航空業急速擴張 機場如戰場 全球謀升級

全球航空業急速擴張，很多大城市機場客運量漸趨飽和，包括香港在內的很多大城市都在研究擴充機場設施，台灣桃園縣長吳志揚甚至聲言，未來全球競爭將決戰於機場。廣州白雲機場上月便啟動興建第 3 條跑道，預料 2014 年落成，屆時機場旅客每年吞吐量將逾 5500 萬人次，比香港更多。

香港《明報》報導，目前紐約三大機場 (甘迺迪、紐瓦克及拉瓜迪亞機場) 以至洛杉磯和芝加哥等美國機場，還有東京成田及羽田機場等都有升級計劃，以吸引更多旅客及貨運商機，惟工程往往面對徵地及破壞環境的爭議，而且擴建後航班增多，對民居的噪音滋擾也難免更為嚴重，要兼顧環境與經濟，困難重重。

歐洲航運需求在 1980 至 2000 年間增加 2 倍，估計在 2000 至 2020 年間將再升 1 倍，擴建現有機場卻未必有充夠空間。歐洲第三繁忙的德國法蘭克福機場擴建工程，就足足花了 10 年與居民及環團協商，才動工興建第 4 條跑道。雖然跑道去年落成啟用，惟跑道多了，又需更多泊位，當局需另建停機坪。

在美國，很多主要機場已有數十年歷史，除設備老化，設施亦不敷應用，但擴建亦掀環保爭議，例如紐約甘迺迪機場擬建新跑道，卻可能要填平附近杰梅卡灣野生動物保護區的部分範圍。

東京成田機場的擴建工程，則因「釘子戶」問題擾攘 40 年，令跑道延長計劃受阻。該機場只有一條可升降大型航機的 4000 米長跑道；另一跑道現時長 2500 米，仍需繼續擴建。由於成田運作受限，當局惟有擴建東京羽田機場，新國際客運大樓和第 4 條跑道在前年啟用。