中國將成為巴拿馬運河擴建的第二大受益者

本文由安邦咨詢授權和訊網智庫發布

當地時間6月26日，歷時十年的巴拿馬運河擴建工程正式竣工，通航儀式於巴拿馬阿瓜克拉拉船閘處舉行。

本次擴建為運河建成102年歷史以來的最大規模擴建，共耗費54億美元。運河的擴建主要集中於在運河東、西兩端各造巨型船閘，保證運河可容納運載1.4萬個集裝箱的巨輪通行；以及為運河修建第三條新的航道，以減少通過運河的時間。全長82公里的巴拿馬運河橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋(601099,股吧)與大西洋(600558,股吧)，被譽為「世界七大工程奇跡」之一，平均年總運量約為3萬億噸，貨物運輸量約占世界貿易總額的5%。據了解，擴建之後，新修建的船閘可將通航的貨輪吃水深度提高3米左右，經拓寬的運河可容納長如巴黎埃菲爾鐵塔高度、寬如奧運會標准游泳池的船只通過，有望將年貨物運輸量從現在的3億噸增加到6億噸。

根據運河管理機構此前的分析報告，擴建後運河每年帶來的收入將由目前的10億美元（約77億港幣）增加到25億美元，預期未來5年間可以為巴拿馬帶來約85億美元的實際收入。擴建工程使得巴拿馬運河比蘇伊士運河更有競爭力，從亞洲到美國東岸的單向航程將縮短約5天，不必繞經合恩角就能抵達大西洋。

擴建有助於促進美國東岸貿易，減輕西岸港口的壓力，估計巴拿馬運河到2020年以前，可把約10%從亞洲到美國的貨運運輸，從美國西岸港口轉移至東岸港口。來自中國中遠海運集團的「中遠海運巴拿馬」號貨輪就有幸成為了巴拿馬運河新船閘開通啟用後的第一艘通行船只。

中國是巴拿馬運河的第二大用戶國，僅次於美國。今年4月29日巴拿馬運河管理局舉行運河首航抽簽儀式，中遠海運集團一艘貨輪中簽。為慶祝巴拿馬運河擴建啟用，這艘參加首航的貨輪被更名為「中遠海運巴拿馬」號。值得一提的是，出席巴拿馬運河擴建竣工儀式的他國和地區的貴賓，包括智利和其他中美洲國家的總統，以及中國台灣的領導人蔡英文。