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上月，中國民航局簡化私人飛機飛行審批程式，放寬私人飛機駕照獲取標準；目標到2015年開放1,000米以下空域，到2020年時將開放範圍擴大至3,000米以下，這或許會令商業及通用航空業迎來30年來的最大擴張。
據《路透》報導指，對於像塞斯納(Cessna)、灣流宇航公司(Gulfstream)、達索航空(DassaultAviation)、龐巴迪公司(Bombardier)等過去10年努力建立中國業務的公司而言，這或許是他們在中國飛速增長的航空市場拓展業務的前所未有的機會。
根據中國通用航空協議，中國註冊的通用航空飛機只有1,610架。據國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)秘書長CraigSpence稱，美國此類飛機大約為22.8萬架。通用航空指除不由航空公司、包機公司及軍方運營航班以外的所有航班，在美國的市場規模已達1,500億美元。
目前，長春、廣州和海南島已開始試點。在不涉及軍事敏感區域的情況下，這些地區的私人飛機擁有者在計劃飛行前只需在前一天下午3點前commit飛行計劃即可。(ji/a)
阿思達克財經新聞
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