想投資自駕車？ 專家：先投資傳統汽車業吧！

媒體《MarketWatch》報導，全球汽車投資界狀況分歧。汽車銷售創新高，但是汽車類股股價卻漲不動。北美汽車產業十分興盛，然而，新興市場汽車銷售則日漸疲靡。

此外，汽車產業創新程度與延伸的彈性都非常高，從共乘汽車到自動駕駛汽車都有。然而，部份市場人士認為，汽車科技不斷革新，未來大家是否就不需要那麼多汽車了？

這樣的臆測與投資人心理，十足反映在汽車類股上。福特汽車 (Ford Motor Co.) (F-US) 與通用汽車 (General Motors Co.) (GM-US) 近期財報都不斷進步，甚至創紀錄，然而股價卻不斷下跌。

雖然汽車市場發展狀況分歧，聰明的投資人還是會在混亂的產業當中找到投資標的。那一般投資人該如何找到比較安全的投資標的呢？專家建議從汽車零組件股下手。事實上，汽車零組件類股正值產業翻轉期。尤其是上游感測器、底盤、儀錶板、輪胎等產業，都正值產業創新階段。

此外，如果要投資汽車產業，專家建議投資人找尋積極與科技公司合作的汽車類股。比方說，與谷歌 (Google) (GOOG-US) 母公司 Alphabet Inc. (GOOGL-US) 合作的汽車零件廠，就能夠憑藉谷歌的創新研發實力，增強與提升自身推出創新零組件的機會。或是找尋與叫車服務公司 Uber 合作的汽車廠商，都可以獲得共享經濟的龐大商機。上述科技大廠與創新公司都積極研發自動駕駛汽車，一旦成功推出，配合的汽車廠商或是零組件廠的股價將很有機會一飛衝天。

市場已傳出蘋果 (Apple) (AAPL-US) 的自動車已可以在小範圍內行駛，距離正式推出日期已不遠。

新舊勢力的拉鋸

新科技的發展雖好，但舊有產業還是會怕矽谷的高科技未來不只取代零售與媒體業，更會讓傳統汽車產業消失。專家認為，即便汽車產業被新科技取代，但是汽車零組件在產業界的地位絕對會繼續存在。不管汽車製造由誰領軍，零組件的商機永遠都會存在。

市場看好市值達 100 億美元且提供先進駕駛輔助系統的 Mobileye NV (MBLY-US) 未來將會是車界發展自動駕駛汽車不可或缺的要角。幾乎 90% 以上的汽車都有使用 Mobileye NV 的產品。

為了搶得先機，市場上已有些企業開始行動。為了建造自動駕駛汽車，德國 ZF Friedrichshafen AG 2015 年收購 TRW 。德國輪胎大廠大陸集團 (Continental AG) (CON-US) 已將生產線重點從原先的輪胎與煞車器轉換至智慧汽車電子系統，並且與谷歌、思科系統 (Cisco Systems Inc.) (CSCO-US) 共同合作汽車資訊串連服務。德國汽車零件與系統商勞勃博世公司 (Bosch) 也積極投資汽車電子系統。除此之外，日本第 1 大汽車零組件廠電裝 (Denso Corp.) (DNZOF-US) 與英國汽車零組件廠德爾福公司 (Delphi Automotive PLC) (DLPH-US) 也在此領域深耕當中。

許多汽車內部零件廠商，也將事業發展重點從原先的塑膠零件轉而研發更有科技附加價值的汽車電子系統，也才能更加與自動駕駛的發展結合。全球汽車零組件第 7 大的江森自控 (Johnson Controls Inc.) (JCI-US) 已將原先的零組件事業出售，轉而發展節能與新型電池。

將既有事業轉型至新興科技，都能夠讓這些傳統汽車產業再次研發與蹦出新的火花。比方說傳統汽車模具廠商轉型過後，就能夠用更有效率的方式生產與組裝汽車。義大利自動化製程公司柯馬 (Comau) 、德國格特拉克傳動系統有限公司 (Getrag)  、阿特拉斯科普柯集團 (Atlas Copco AB) (ATCOA-US) 就都是很好的例子。

除此之外，汽車產業的產品週期也會被新科技帶動而加速。如果汽車產業能夠利用較新的模組，說不定就能夠將原本 5 年的產業週期縮短為 2 年至 3 年。

底特律汽車工業龍頭也受到整體市場氛圍正在轉變，像是通用汽車就投資 5 億美元於共享汽車服務公司 Lyft 。 Lyft 未來也預計要研發自動駕駛汽車技術，預計 1 台自動駕駛汽車成本為 1 萬美元。此外， Lyft 更誓言要讓駕駛人可以發掘更多汽車的潛能。

通用汽車以 10 億美元收購自動駕駛技術開發商 Cruise Automation Inc. 。 Cruise 現在有 40 名經驗豐富的電腦視覺系統工程人員，不過現在還沒有具體產品問世。

為什麼汽車類股財報亮眼，股價卻不漲呢？專家表示應該是投資人認為汽車類股雖然財報好，但卻沒有積極創新，沒有繼續研發新科技，因此汽車類股才會乏人問津。然而，這樣的情況卻十分令人擔心。因為投資人不買汽車類股，汽車類股股價不漲，企業也就沒有額外經費可以投入研發。以此類推，隨著時間推移，投資人只會越來越覺得汽車類股創新度不足，而失去投資興趣。

專家建議投資人，如果要投資汽車類股，就要深入研究汽車類股的發展項目，才不會因為市場低估傳統汽車類股的氣氛濃厚，而錯失投資優良汽車類股的機會。

通用汽車週三 (11日) 股價收盤下跌 0.86% ，報每股 31.08 美元。殖利率 4.94% ，每股盈餘 5.91 美元，本益比 5.26 倍，市值 478.5  億美元。

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