比亞迪香港45部電動的士租罄 驗車過關 5月上路載客

比亞迪(1211-HK)(002594-CN)電動的士因去年爆炸案以及充電耗時，不時受到市民和的士司機的質疑。但有消息稱，自3月底比亞迪來港推介後，眾的士車行反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士已經全部以半年期合約租出。目前電動的士已經通過運輸署驗車程序，最快5月中之前將正式落地載客。由於省了油費，車行暫定租予司機的車租反而會比現時的石油氣的士稍貴。

香港《明報》報導，據消息人士稱，目前泰和、華威等逾30間車行，已經與比亞迪簽訂合同，全數預訂首批來港的45部「e6」電動的士。在半年的試用期內，比亞迪以每月8000元(港元，下同)租予車行，半年後再討論買賣細則。到港的電動的士將分佈在港九新界三區，的士顏色將按照各區的傳統顏色設定，有紅、綠、藍三色。e6在4月中順利通過機電工程署和運輸署的安全測試，該人士稱5月中之前比亞迪主席王傳福將會來港主持e6上市活動，屆時電動的士亦會正式上路。

比亞迪4月中曾邀請香港的士車行和司機到比亞迪深圳總部，以及使用e6作為電動的士的深圳鵬城汽車公司參觀和試車。試車之後，有司機代表對車身寬敞、行駛時寧靜、動力足以及毋須在停車時熄匙等優點感到驚喜。他表示未來幾個月會觀察運行表現，若充電情況良好，以及政府的綠色運輸試驗基金可按承諾提供車價七成津貼，盈利水平或較普通的士佳，會考慮購入e6。

該司機代表稱，司機最關心的是車行租給用家的租金。車行協會表示具體租金仍在商討中，但大致方向是比現行石油氣車日租金略高數十元。

車行稱，以一部的士日行600公里計算，石油氣車每公里油費約0.9元，而電動汽車每公里電費約0.3元，因此每天電動車的電費比石油氣車的油錢便宜300多元，所以對電動汽車的租金會較石油氣車目前日租850元高。但由於平均每次充電時間較加油時間長至少一個半鐘，所以加價比例很小。另外，一些司機也擔心日後若電池損耗，要花費15萬元購入一塊電池，成本將大增。

充電難是困擾用家的另一難題。比亞迪稱將為每一部e6配備一個充電樁，安裝在領匯停車場內。不過司機代表表示，由於比亞迪充電制式與香港其他電動汽車不同，只能使用領匯停車場裏面的比亞迪充電樁，所以既需要繳付停車費，又要繳納電費，而政府安裝的免費充電站，e6目前無法享受。領匯昨日回覆本報查詢時稱，充電站運作詳情仍與比亞迪商討，故不便回應。

另據香港《文匯報》報導，比亞迪透露，該公司大力搶佔海外新能源及其汽車的商機，比亞迪攜其新能源技術全面發力，搶佔國際新能源市場。比亞迪和日本coop-sapporo公司合作開發的光伏電站正式聯網發電。該光伏電站位於日本北海道地區，裝機容量達750KW。

在新能源汽車方面，比亞迪也馬不停蹄地拓展海外市場，在美國，比亞迪與長灘大巴運營公司展開合作，投放比亞迪純電動大巴，並將在美國蘭開斯特市建大巴工廠。在南美，比亞迪與哥倫比亞波哥大快速公交運營合作夥伴Express del Futuro合作，組建哥倫比亞第一支最大的純電動大巴運營車隊。今年初，比亞迪進軍英國倫敦，成立由50輛e6純電動車組成的出租車隊。受海外新能源及相關汽車業務利好推動，今年首季，比亞迪汽車銷量比去年同期有較大程度增加，推動集團汽車業務業績盈利上升，太陽能業務虧損額較去年同期也有所減少。