鉅亨看世界─經典小巴

福斯經典小巴Kombi

時間拉回到 1973 年， 20 歲的加州人Gary Garfield 為其歐洲行籌措了 700 美元旅費，以應付未來幾個月的開支。

他將絕大部分的錢花在 1967 年份的福斯迷你小巴上，將運輸及住宿的功能合而為一。這小巴雖然搖搖晃晃，但還算可靠。

他將後座全部拔除，放進一張床並且安裝貨架及櫥櫃。Garfield 未來 10 個月都將在他的行動住家上度過。他老婆則遠在非州對抗阿爾吉利亞的漫天黃沙，抵禦突尼西亞的食物中毒，還得忍受 6 個月與親友失聯的日子。

這些傳奇冒險都有一個共同點，就是名為 Kombi 的迷你小巴。許多旅人都將訴說類似的故事。

第一輛 Kombi 於 1950 年推出，產線將於 2013 年吹熄燈號。福斯將其停產，在於該車無法符合2014年巴西的新車安全規範─巴西是全世界唯一仍生產 Kombi 的國家。

Kombi 若要搭載雙安全氣囊及 ABS 防鎖死煞車系統的話，成本會變得太高。目前巴西 Sao Bernardo do Campo 的廠房每天仍生產 250 輛 Kombi。

Kombi 在高速公路上或許加速不快，爬山也略顯吃力，且幾乎所有車都能輕易超過它，但它老派的鋼製車身，代表的是一種從容，一種人們並不在意快速到達某處的慢活哲學。

《CNN》回顧了 Kombi 是怎麼成為旅遊及文化的象徵。

■嬉皮及衝浪者

Kombi 在 1960 年代及 1970 年代成為嬉皮及衝浪者的代名詞－其車頂貨架能輕易置放衝浪板、樂器及其他貨物，再加上幾百美元就能入手的車價實在便宜，車輛的維修也相當便利，都是炙手可熱的原因。

在 10 個月的旅程中，Garfield 僅換了一顆洩氣的輪胎，以及一顆新電瓶。許多 Kombi 車主都會替自己的愛車取名， Jason Kauffman 堅持「除了老福斯他什麼都不想要」。

32 歲的 Vince Moellering 解釋，福斯小巴不僅僅是車，它們還是文化象徵。許多年輕時承著它旅遊的人，保存它以珍藏回憶，有些人則將它當成傳家之寶再流傳給下一代。

就算是那些沒有 Kombi 的人，也難以克制坐上它雲遊四海的衝動。

■網路的力量

網路社群提供人們分享 Kombi 故事及車輛買賣的園地，也是讓車輛傳承下去的動力，Moellering 表示。

澳洲的 Kombi Club 是個線上論壇，由零件供應商 The Bus Stop 共同創辦及贊助。該公司的 Roy 表示，它們提供零件給澳洲、紐西蘭、新加坡、南非、加拿大等其他國家。

「一旦你開過 Kombi，你這輩子就與它緊密相連。」他說。

但為什麼？

它馬力不足，懸吊很顛，也沒有舒適的冷暖氣，卻能讓人們趨之若鶩。「這是因為 Kombi 象徵了和平運動者、愛人及環遊世界者、露營者以及一同旅遊的家人。」Garfield 指出。

「我不相信還有哪輛車能夠代表歲月、經濟及社會階級。」他說。很少有車像福斯小巴一樣大喊著「我們去探險。」Moellering 表示。

■歷久彌新

簡單的設計讓 Kombi 歷久彌新，它經立了許多次的改款，但是外形還是能夠一眼就被認出。

巴西現在仍生產的車型是 Type 2 的第二階段，在德國的量產時間為 1967-1979 年。與第一階段車種不同的是，它的引擎較大、車體較重，窗戶方面也做了一些更改。

Kombi 歷經改朝換代後，引擎也從氣冷改為水冷，也有著自排變速箱。它並不是一個複雜的機器，就算壞掉了也很好維修。車主 Bryan Scott 表示，其吸引力在於這小巴無論何時何地，由誰來修都可以簡單修好。

Jason Kauffman 則表示 Kombi 吸引力在於多功能性：「你可以在上面旅行、睡覺。油耗表現又相當不錯，且較大型露營車相比體積又小得多。」

Kombi的多功能性，從其德文名「Kombinationskraftwagen」可以望文生義，即轎車與貨車的結合。它能大量載運人員及貨品，使它不僅僅是一個移動方式。

「這輛小巴不僅僅是我們的家，也是家庭成員的一份子。」Scott 表示。「我們會跟它說話，哄它爬過山丘，到達每個新地點後也會感謝它。」

Kombi 的存在，也讓大家多了共同話題。「這輛車是全世界共同的語言。」Kauffman 表示。

「我們到訪之處的當地人都很喜歡這輛小巴，如同在家鄉一樣，他們會停下來跟我們說自己的故事，也希望能聽聽我們的。」Scott 補充。

「現任車主們則有著緊密連結」，Vince Moellering 指出，「大家就像是一個大家庭，願意也能夠彼此支援。」

新車友相見最常問的問題，就是「你到過哪些地方」、「你車壞過什麼？」等。

■延續經典

儘管 Kombi 即將停產，但他的死忠粉絲仍舊信心十足。「只要熱情車主仍守著自己的車，並且將精神傳承下去，那麼停產不會有太大影響」Moellering 表示。

當 Gary Garfield 1973 年的旅途告終時，車子並沒有太大問題，脫手時甚至還賺了100美元。

然後他看著愛車遠去，想著「它能夠為新主人帶來許多美好回憶。」

就算產線將在 12 月吹熄燈號，保存良好的 Kombi 將持續戴著旅人們 63 載的回憶滿滿回憶，持續在路上馳騁。(文：陳律安)