復興空難報告 飛錯方向 找不到跑道

今年7月復興GE222空難，造成機上48死、10人受傷，飛安會歷經4個月蒐證，公布調查事實資料，證實飛機走錯方向，副駕駛回報沒有看到跑道，要企圖重飛時，高度已經太低。(陳映竹報導)

飛安會公布「復興GE222空難航班事故調查事實資料報告」，其中黑盒子抄錄內容顯示，在事故發生前，副駕駛二度回報沒有看到跑道，，隨即出現重飛加油聲；之後出現不明音響後約5秒鐘，飛航記錄器就停止紀錄，疑似撞毀失事。

至於正駕駛是否有看到跑道，飛機為什麼偏離航道、飛行高度在能見度不足時還低於標準的330呎，飛安會執行長王興中表示，都還要再分析。

外界質疑，當晚台灣還沒完全脫離麥德姆颱風暴風圈，為什麼塔台放行。王興中說明，7月23日當晚二波雷雨帶之間有一個空檔，第二波雷雨帶正好在晚上7點籠罩馬公，才導致能見度突然下降，不過由於當時資料混亂，塔台人員並沒有提供飛行員能見度資料。

王興中說，這次公布的內容只有事實資料，飛安會只能蒐集資料、訪談，不會做任何判斷，相關的原因、改善建議預計在明年10月正式對外公布。