阿曼
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美伊衝突再度升高之際，荷姆茲海峽週二(18日)傳出貨船遭不明彈體擊中事件，進一步凸顯全球最重要能源航道之一的航運安全風險。英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)表示，一艘貨船在駛離荷姆茲海峽期間遭不明彈體擊中，造成引擎室受損並出現船員傷亡，其餘船員則由阿曼海岸防衛隊協助。
美國總統川普周一(17日)警告，若阿曼阻礙美國封鎖伊朗港口及船隻，美方將轟炸阿曼。此番強硬表態正值美國所稱的美伊60天停火期限屆滿，雙方至今仍未展開正式談判，也未達成任何協議。川普接受《福斯新聞》(Fox News)電話訪問時表示，阿曼若介入阻撓，美國就會猛烈轟炸。
針對荷姆茲海峽，伊朗和美國正「各說各話」。在美國總統川普日前揚言將「很快宣布荷姆茲海峽為美國領土」後，伊朗隨即在週六（15日）宣布，已與阿曼就荷姆茲海峽航道通行方案達成協議。伊朗外交部表示，儘管美國介入阻撓，伊朗與阿曼的磋商仍持續推進。伊朗外交部發言人巴加埃15日表示，伊朗與阿曼已就荷姆茲海峽航道通行方案達成協議。
目前美國與伊朗針對荷姆茲海峽的對峙局勢仍處於高度緊張的僵局，雙方對於談判進展的表述呈現截然不同的立場。美國總統川普表示，他正採取「低調處理」(low-keying it) 的策略，傾向透過持續的經濟施壓而非發動新的軍事打擊來應對德黑蘭的挑戰。
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伊朗表示，正與阿曼就一條穿越荷姆茲海峽的新海上運輸航線達成協議，雙方「非常接近」達成共識。不過，伊朗同時重申了一系列要求，要求美國先行同意，這條重要水道才會重新開放。根據《彭博》報導，伊朗外交部長阿拉格齊週六（8 日）表示，談判人員正逐步接近就一條臨時海上運輸航線達成協議，供進出波斯灣的船隻通行。
伊朗週四 (6 日) 公佈荷姆茲海峽航運管理限制性草案，打算與阿曼聯手管控經該峽進入波斯灣的船隻，德黑蘭擬對過往船舶課貨物價值 5%-7%「服務費」，阿曼討論收取約 3%，華府則要求全免。草案同步設立受美制裁的「波斯灣海峽管理局」營運收費，讓合規問題瞬間炸開。
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伊朗與阿曼正加快推動荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 新航道協議。伊朗外交部發言人巴格赫里 (Esmaeil Baghaei) 週三 (5 日) 表示，雙方已就新航運安排的基本架構達成共識，目前正敲定聯合聲明，但能否正式公布仍取決於「第三方不要干預協商」，外界普遍解讀其矛頭指向美國。
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伊朗周三 (5 日) 表示，已與阿曼就荷姆茲海峽的建議航運路線達成協議，可能成為重新開放這條全球關鍵能源運輸水道的重要一步。不過，伊朗官媒隨後淡化外界期待，強調德黑蘭與馬斯開特達成協議，不代表海峽會立即恢復通航。根據伊朗外交部在 Telegram 發布的消息，外交部發言人巴加伊 (Esmail Baghaei) 表示，伊朗與阿曼的聯合聲明正在審查，已進入最後定稿階段。
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伊朗外交部發言人巴加埃週一（3 日）在例行記者會上駁斥美國總統川普稍早的說法，強調德黑蘭目前並未與華盛頓進行任何形式的談判，近期也沒有接待或派遣代表團的計畫。同時，伊媒也指出，這已經是川普第十次在對德黑蘭的「決定性」軍事威脅面前退縮，恐削弱美國威懾力。
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美國總統川普週一 (3 日) 對伊朗發出最後通牒，警告德黑蘭若不把握「最後機會」與美國達成和平協議，可能面臨「斬首」。川普宣稱雙方目前仍在接觸，第一階段將處理荷姆茲海峽重新開放問題，之後再推進伊朗非核化談判，但伊朗否認正與美國直接協商。由於川普推遲對伊朗發動新一輪攻擊，並尋求迅速達成有助增加波斯灣原油供應的協議，帶動國際油價週一重挫約 7%，跌至三週低點。
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隨著美伊衝突進入第六個月，美國總統川普周日 (2 日) 表示，他已取消原定對伊朗境內能源基礎設施的大規模軍事打擊，轉而尋求外交途徑解決僵局。伊朗的說法有所不同，但也暗示荷姆茲海峽的談判正取得進展。川普：追求「全面開放海峽」與「終止核威脅」川普宣稱，雙方的外交談判預計於周一下午展開，並對達成協議表示樂觀。
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在荷姆茲海峽重新開放談判持續推進之際，伊朗提出了一項更加強調自身主導權的臨時通航方案。美東時間周二（28 日），媒體披露，伊朗已通過阿曼提交一項荷姆茲海峽臨時通航安排，明確拒絕阿曼提出的「平分航道」方案，同時宣布不再承認沿用數十年的國際交通分離制（TSS）。
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美軍在美東周二 (28 日) 盤後表示，已成功攔截伊朗對駐中東美軍發動的「突襲攻擊」，西德州中級原油 (WTI) 期貨一度大漲 5%，突破每桶 83 美元，止住過去連三日跌幅，美股期指截稿前小跌，道瓊期、標普期指下滑約 0.1%，那斯達克期貨跌 0.44%。
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美國總統川普週一接受 《Axios》訪問時表示，美方暫停對伊朗發動攻擊，是為了再給外交談判一次機會，但留給伊朗的時間不多。一旦談判破局，美國將恢復並可能擴大軍事行動。川普表示，美方正與伊朗進行深入談判，若無法取得成果，美國將重新採取「非常強力的軍事行動」。
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外媒周一 (27 日) 援引知情人士消息報導，伊朗與阿曼正持續協商，希望達成重新開放荷姆茲海峽航運的協議。若談判取得突破，將為伊朗與美國重啟停戰談判創造條件，但海峽內可能存在伊朗布設的水雷，航道安全及管理權仍是主要障礙。知情人士表示，伊朗與阿曼官員上周末在德黑蘭會面後，雙方仍持續磋商。
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中東局勢週二（6 月 30 日）再度出現戲劇性轉折。繼美國總統川普高調宣稱美伊將於多哈舉行新一輪會談後，伊朗與卡達外交部隨即雙雙否認此事，顯示雙方恢復直接對話仍存重大障礙。與此同時，以色列持續擴大軍事行動，阿曼和伊朗為荷姆茲海峽推動收費機制，中東地區的外交、軍事與能源三條主線再度交織纏鬥。
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法國與阿曼週一 (29 日) 發表聯合聲明，呼籲重新開放荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz)，並確保「無條件且不受限制」的航行自由；但伊朗同日表態，荷姆茲海峽臨時通行航線將由伊朗指定，相關排雷工作也應由伊朗負責，凸顯各方對這條全球能源要道的主導權仍存在明顯分歧。
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伊朗外交部副部長加里巴巴迪 29 日（周一）晚間在接受採訪時強調，所有船隻均須按照「伊朗線路」通過荷姆茲海峽，否則伊朗將採取應對措施。加里巴巴迪表示，伊朗和阿曼兩國代表團在當天早些時候的荷姆茲海峽問題聯合工作組首次會議中已討論了海峽未來管理等議題，伊方願與阿曼就海峽「新安排」展開協商，但反對在「伊朗路線」之外設置通過海峽的其他任何路線。
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中東局勢雖因美國與伊朗展開和平談判而暫時降溫，但全球能源命脈荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 未來的管理模式，卻成為各國新的關注焦點。知情人士透露，阿曼已向歐洲官員表示，荷姆茲海峽不可能恢復戰前的「現狀」，未來通行船舶可能須支付部分費用，引發美國、歐洲及波灣盟友憂心，擔心伊朗與阿曼聯手建立海峽收費制度，衝擊全球航運與能源市場。
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自美伊簽署重啟荷姆茲海峽的臨時和平協議一周後，這條全球能源咽喉要道的通航量出現顯著回升。儘管數據回暖，但目前的通航量仍僅為去年同期水準的 53%。數據顯示，6 月 15 日至 21 日當周共有 125 艘次通行，創下自 2 月戰爭爆發以來的單周最高紀錄。