鈴木汽車
歐亞股
最新數據顯示，日本車廠 2025 年度全球銷量年減 1.3%，呈連續第 2 年下滑表現。《共同社》報導，日本 8 大汽車製造商公佈的 2025 年度全球銷量合計為 2434.39 萬輛，連兩年走降且本田等 5 家車廠業績低於上年度。具體來看，豐田在 2025 年財年銷量年增 2% 至 1047.73 萬輛，本田減少 8.6% 至 343.94 萬輛，鈴木成長 2.4% 至 332 萬輛，日產下滑 4.2% 至 315.95 萬輛，以美國為主力市場的 Subari 和馬自達年減率更至少在 9% 之上，三菱因部分車款停產而年減 20.4%。
A股
中國電動車大廠比亞迪上月銷量達 44 萬 1706 輛，創下今年新高，今年前 10 月累計銷量突破 370 萬輛，不僅穩坐中國車市銷冠，更躋身全球車廠第一梯隊，打破外界對比亞迪「國產廉價品牌」的固有認知，旗下王朝、海洋系列貢獻 39.5 萬輛，涵蓋中端的方程豹、騰勢分別賣出 3.1 萬、10.1 萬輛，豪華品牌仰望也有 654 輛，呈現「全面開花」局面。
《路透》周二 (10 日) 報導，印度最大車廠 Maruti Suzuki 受到中國稀土出口限制影響，首款電動車 e-Vitara 的短期產量目標大幅下修三分之二，顯示汽車產業供應鏈衝擊持續擴大。據《路透》取得的公司文件，Maruti Suzuki 原計畫在 4 月至 9 月生產 26,500 輛 e-Vitara，但最新計畫只剩約 8,200 輛。
A股
根據外媒最新報導，中國電動車龍頭比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 打算明年下半年在日本推出一款專為當地市場設計的低價微型純電動車 (K-Car)，直接衝擊日本規模達 180 億美元的微型車市場，這是比亞迪首次針對海外市場開發的專屬車型，並標誌其全球化策略從「出海試水」邁入「本土深耕」新階段。