美東
台股新聞
〈航運指數〉SCFI連4升 元旦後歐美運價有望進一步推高
上海航交所今 (6) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微升 5.77 點至 2390.17 點，呈現連 4 升走勢，主要四大航線中，歐洲線運價趨整理，但美東和美西線均反彈，反映農曆年前的一波出貨潮，1 月後運價有望再衝短線高。
台股新聞
美東碼頭1月恐再罷工？中菲行看「可能性不高」
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (26) 日指出，海運的二大變數中，紅海危機未來局勢仍相當難預測，至於美東碼頭的再罷工性，「1 月再罷工可能性應該不高」。中菲行總經理邱鈞榮表示，今年是成長年，展望 2025 年，除了地緣政治不確定因素外，從經濟各層面來看 ，貨運市況會更正面，供應鏈的移轉更有利擁有多個分公司的大型貨攬業者。
台股新聞
陽明15艘大船續租6年 暫未定造船計畫
陽明 (2609-TW) 今 (30) 日發布重訊，旗下 14000 TEU 級長租船 10 艘 2 年租期選擇權，併同系列 14000 TEU 級共 15 艘，將再續租 6 年。陽明此系列 14,000 TEU 級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線，是公司東西向航線主力船型，基於提供客戶穩定航線服務，確保船舶資源有效配置於利基航線。
國際政經
美東碼頭工人大罷工 業界人士：罷工維持兩周 負面影響持續到明年
美東碼頭工人發動大罷工，經濟學家正試圖量化從波士頓到休士頓每個主要海上貿易門戶關閉造成的損失：每天損失從 10 億美元到 50 億美元不等。美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人周二（1 日）開始了近 50 年來首次大規模罷工，在新勞動合約談判破裂後，美國全國約一半遠洋運輸被迫中斷。
台股新聞
美東碼頭罷工若達2周 恐折損運能2成、供應鏈瓶頸至明年初
美東碼頭工人於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，且目前尚未有任何恢復的跡象，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 已擬應變方案，貨攬業者台驊 (2636-TW) 直指，此次罷工行動若延續超過 2 周，估使船公司的運能至少折損 10-20%，運費和相關附加費肯定會大幅上漲，且影響供應鏈正常運作時間達年底甚至明年初。
國際政經
睽違近半世紀 美東碼頭再現大規模罷工 美線運價怎麼走？
美國國際碼頭工人協會（ILA）於當地時間周二（1 日）凌晨在社交平台上宣布正式罷工的消息，這是 1977 年以來美國東岸碼頭首次出現大規模罷工，中國機構人士認為，運價變化可能會在十一國慶節後浮現，市場仍需關注後續勞資雙方談判的情況。ILA 表示，美東時間周二凌晨 12 點 01 分起，關閉了從緬因州到德州的 36 座碼頭，罷工人數 45,000 人。
台股新聞
美東碼頭開始罷工 陽明：尚未見恢復正常跡象
美國海運聯盟 (US Maritime Alliance, USMX) 與國際碼頭工人協會 (The International Longshoremen’s Association, ILA) 於過去 24 小時就勞資議題進行協商，惟合約屆期前勞資雙方仍無法達成共識，ILA 於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，陽明 (2609-TW) 說明，目前尚無跡象顯示罷工何時結束、或何時恢復正常。
國際政經
4.5萬人大罷工！美東36座港口全停擺 日損上看50億美元
美國東岸和墨西哥灣所有主要港口的碼頭工人展開罷工，每天造成的經濟損失達達 38 億至 50 億美元，可能衝擊美國經濟，並在總統大選前幾週引發政治動盪。國際碼頭工人協會 (ILA) 工會表示，當地時間 10 月 1 日星期二凌晨 12:01 關閉了從緬因州到德州的 36 座碼頭，罷工人數達 4 萬 5000 名，這是 ILA 自 1977 年以來首次東岸大罷工。
國際政經
勞資談判仍陷僵局 美國東部碼頭已為關閉做好準備
主要產業和政府官員敦促美國碼頭工人及其雇主，避免本周在東部和墨西哥灣沿岸港口舉行罷工，然而，許多設施已經做好可能關閉的準備。美國最繁忙的大西洋貨櫃門戶紐約和新澤西港務局發言人 Steve Burns 表示，他們正在與整個供應鏈的合作夥伴進行協調，為任何潛在的影響做好準備，「我們敦促雙方找到共同點，保持貨物流動，有利於國家經濟。
台股新聞
陽明看美東碼頭10月有可能罷工 恐釀全面停擺
陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時表示，美東碼頭罷工可能性存在，勞資雙方若在 9 月底前沒有達成協議，10 月 1 日起會開始罷工，尤其美東碼頭難有替代港口，若罷工恐是全面停擺，並進而對全球供應鏈造成很大影響，不過，市場運價處向下修正，第四季仍有很多的不確定性。