封鎖
國際政經
隨著美國、伊朗簽署的諒解備忘錄正式生效，中東石油航運要道荷姆茲海峽周四（18 日）在平靜中重啟。作為這一流程的象徵，美軍中央司令部在社交媒體發文：「今天，美軍根據總統指示，解除了對所有進出伊朗港口和沿海的海上交通的封鎖。美軍不會阻礙船隻往返伊朗港口，所有封鎖均已停止。
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據美國《CNBC》17 日（周三）報導，搭載著約 500 萬桶原油的 3 艘伊朗油輪突破美國原定的海上封鎖圈，已通過荷姆茲海峽，此類出港運輸是兩個月來首次。據伊朗媒體 16 日報導，美國已開始解除針對伊朗的海上封鎖。美國自 4 月 13 日起對往來伊朗的船隻祭出海上封鎖。
航運數據公司 Kpler 分析師周一 (15 日) 表示，若美伊協議順利落實，荷姆茲海峽可望在未來一個月逐步恢復通航。受困波斯灣的油輪將優先離開，而新進船舶流量有望回升至戰前約 50% 水準，但水雷風險與美伊對協議內容的歧見仍可能影響復航進度。
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伊朗外交部長阿拉格齊在伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台節目中，罕見披露伊美諒解備忘錄草案的部分內容，涵蓋停火安排、荷姆茲海峽航運管理及經濟議題等核心條款，並表示一旦雙方完成最後階段談判，備忘錄將立即簽署並對外公布，「可能在未來幾天內發生」。根據伊朗媒體週五（12 日）報導，阿拉格齊說明，當前談判框架採「兩階段」推進。
外媒最新報導，隨著美伊戰爭進入百日，中東地緣風險正從能源領域外溢至工業金屬市場，銅與鋁同步出現供應收緊與價格上行的疊加效應，企業與分析人士普遍預期，這種緊張狀態恐延續數年。英國《金融時報》報導，銅價目前逼近歷史收盤高位，鋁價更升至四年來最高水平。
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伊朗 10 日（周三）公布了最新海上損失情況，因受戰爭及相關海事限制措施影響，伊方船舶、海員、港口運營、海上搜救、通訊設施、海事安全基礎設施等受到嚴重衝擊。伊朗代表當天在英國倫敦舉行的國際海事組織技術合作委員會會議上發言，稱據伊方統計，相關事件共波及 360 艘船舶，其中 253 艘沉沒或完全損毀；54 名海員遇難、66 人受傷、7 人失蹤，另有 28 人遭劫持；4 座海事營運大樓、4 座船舶交通服務管控站、8 個通訊中繼設備受損。
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美伊軍事對峙急劇升級，伊朗武裝部隊哈塔姆 · 安比亞中央司令部及伊斯蘭革命衛隊海軍週四 (11 日) 相繼發表聲明，宣布即日起關閉荷姆茲海峽，禁止包括油輪、商船在內的所有船隻通行，直至另行通知。上述聲明中警告，任何試圖接近或通過海峽的船隻「都將受到攻擊」，視為「與敵方合作」。
伊朗周三 (10 日) 宣布正式關閉荷姆茲海峽，範圍涵蓋油輪及所有商業船舶，並警告任何試圖通行的船隻都將遭到開火攻擊。伊朗媒體隨後引述伊朗革命衛隊海軍 (Revolutionary Guards Navy) 報導稱，已有兩艘「違反禁令的船舶」因試圖通過荷姆茲海峽，而遭到攻擊。
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美國總統川普周三 (10 日) 在 Truth Social 發文強硬抨擊伊朗軍方，稱伊朗軍事力量已「徹底陷入混亂」(complete and total mess)，海軍與空軍等戰力幾乎不復存在，並宣稱伊朗已遭到「完全擊敗」。川普表示，伊朗長期以來「只會說、不會做」(all talk and no action)，更形容這個曾被視為「中東惡霸」的國家如今已經「死了」(The Bully of the Middle East is DEAD)。
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最新航運數據顯示，美國海軍持續封鎖伊朗港口，伊朗 5 月原油出口已降至 6 年來最低水準。貿易數據分析公司 Kpler 的數據顯示，伊朗 5 月的原油和凝析油出口量已降至不足平均每日 30 萬桶，是自 2019 年末至 2020 年初以來最低。
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美軍中央司令部 3 日（周三）表示，美軍正在阿拉伯海執行針對伊朗的海上封鎖行動，已使 125 艘商業船隻改變航向，6 艘不遵守封鎖要求的船隻失去行動能力。美軍中央司令部稱，正在阿拉伯海巡邏的「拉斐爾 · 佩拉爾塔號」飛彈驅逐艦持續監控過往商船，以執行美國針對伊朗的海上封鎖措施。
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美國總統川普在 3 日（周三）播出的一檔訪談節目中表示，美國對伊朗的海上封鎖可能會持續到美國勞動節，即今年 9 月 7 日。川普說：「我不知道。我是說，我覺得可能會（持續封鎖到勞動節），但我認為可能性不大。我覺得我們會達成協議。我認為這個問題會很快解決。
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經濟合作暨發展組織 (OECD) 今 (3) 日發布最新報告警告，美伊戰爭若無法迅速平息，恐將重創全球經濟，並將今年全球經濟成長率估值從去年的 3.4% 下修至 2.8%，並預估 2027 年小幅回升至 3.1%，但前提是能源價格衝擊能在今年中開始緩解。
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伊朗媒體週二 (2 日) 報導，荷姆茲海峽船舶通行許可申請系統已全面開放，全球船東和船長可在 24 小時任何時段提交申請。報導指出，船方可通過管理機構設立的電子系統提交荷姆茲海峽通行申請，審核通過後，船舶將獲得通行許可。另據伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍同日發佈的消息，過去 24 小時內共 24 艘船隻在獲得相關許可後，經革命衛隊協調並在其提供安全保障情況下通過海峽。
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荷姆茲海峽封鎖已持續三個月，儘管市場普遍押注短期內可能重啟通行，但華爾街投行摩根大通 (JPM-US) 最新報告卻給出相反判斷，認為 6 月內重開的可能性極低，當前油價已反映過度樂觀的預期，未來風險偏向大幅上行。根據摩根大通週二（2 日）發布的策略報告，目前布蘭特原油約在 95 美元／桶附近，市場定價隱含「海峽短期重開」的預期。
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根據國際能源總署 (IEA) 與標普全球移動 (S&P Global Mobility) 最新數據，受中東地緣衝突推升燃油成本影響，全球已有 37 個國家在今年 3 月或 4 月寫下電動車單月銷量紀錄。數據顯示，在有統計的 150 個國家中，澳洲、英國等 28 國在 3 月創下新高，巴西、菲律賓等 9 國則在 4 月刷新紀錄。
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美國中央司令部 31 日（周日）表示，美國海軍「米利厄斯號」飛彈驅逐艦正在參與針對伊朗的海上封鎖行動。美國中央司令部在社交媒體發布消息，稱截至 5 月 31 日，美軍針對伊朗的封鎖行動已迫使 118 艘商業船隻改變航線，並使 5 艘船隻失去行動能力，累計影響 123 艘船隻。
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伊朗塔斯尼姆通訊社周日 (5 月 31 日) 援引消息人士最新報導指出，伊朗將對當前版本的停火協議草案進行新一輪修訂，儘管文本確認工作尚未完成。 如果無法與美國達成諒解，德黑蘭也完全做好了準備。《紐約時報》周日報導曾指美國總統川普提出更嚴格的達成結束與伊朗衝突協議的條件，並已向德黑蘭方面轉交新方案。
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最新數據顯示，美伊衝突導致荷姆茲海峽航運受阻，中東原油與天然氣難以輸往亞洲，全球供應吃緊，反倒推升美國對亞洲能源出口大幅成長。根據標普全球數據，美國上月對中國液化石油氣 (LPG) 出口達每日 45.7 萬桶，對日本則為 46 萬桶，印度全年打算進口 220 萬噸 LPG，但 92% 仰賴波斯灣，如今被迫轉向其他來源。
美股雷達
美國聯準會 (Fed) 副主席 Philip Jefferson 今 (28) 日在東京演講時明確表示，鑑於美國勞動市場對近期能源衝擊展現出「很強的韌性」，貨幣政策應更聚焦於將通膨率拉回 2% 的目標水準。這是 Jefferson 自上周五 (22 日)Fed 新任主席華許上任後，首度公開評論貨幣政策前景。