功率半導體
國際政經
2026年08月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 根據市場研究機構Persistence Market Research預估，全球IGBT與Super Junction MOSFET市場規模將從2026年的203億美元，成長至2033年的452億美元，年複合成長率達12.1%，主要受到電動車、再生能源、電網升級及工業自動化需求推動。
歐亞股
周日(23日)晚間，安世中國舉辦自去年9月30日供應鏈風波以來核心管理團隊首場集體公開亮相的全球新品發布會，台下坐著汽車、工業與AI伺服器客戶的掌舵者，他們都還記得11個月前那場「有訂單、有客戶、有信任，但沒有晶圓」的至暗時刻。去年9月30日，荷蘭經濟事務部以國安為由對安世半導體下達部長令，全球30餘關聯實體資產與IP調整被凍結。
國際政經
2026年08月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 安世半導體Nexperia控制權與晶圓供應爭議延續近一年後，中國境內供應鏈自主化進一步推進。安世中國近期擴大12吋車規級MOSFET量產，40V產品導通電阻最低降至0.48毫歐姆，並已大量出貨及實際導入車輛，12吋晶圓有效晶片產出可達8吋的2.2至2.4倍，單顆成本可降低約50%。
歐亞股
中國A股功率半導體板塊在漲價預期與業績修復的雙重催化下強勢爆發，概念股當日平均漲幅接近2%，顯著跑贏滬指，僅少數個股收跌，國內IDM龍頭士蘭微封死漲停，揚傑科技大漲7.01%，華潤微、宏微科技漲幅均超4.5%，斯達半導體、新潔能等跟漲，資金搶籌跡像明顯。
國際政經
2026年08月21日（優分析／產業數據中心報導）⸺ AI伺服器用電需求快速攀升，帶動功率半導體景氣回溫，加上8吋成熟製程產能吃緊，供需缺口擴大。中國A股功率半導體族群21日走強，士蘭微(600460-CN)攻上漲停，揚杰科技(300373-CN)、華潤微(688396-CN)等同步上漲，也讓市場重新聚焦功率半導體供應鏈的漲價與接單動能。
台股新聞
2026年08月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 隨著第二季財報公布，同樣身處功率半導體產業的德微(3675-TW)、強茂(2481-TW)與台半(5425-TW)，獲利表現開始出現明顯分化。德微2026年第二季毛利率來到 40.8%，營業利益率達 17.63%，不只明顯高於強茂的33.22%與台半的29.62%，從歷史走勢來看，也已重新逼近自身高檔。
台股新聞
大盤於關鍵點位震盪洗盤，隨期貨結算與籌碼沉澱，強勢主流股估值已近飽和，逢高調節方能保留彈性隨隨著國際資金轉向防禦板塊，低基期、落後補漲族群正蓄勢待發，掌握高低位階切換節奏，拉回正是波段布局的最佳良機！〈月線附近出現防守 籌碼進入沉澱階段〉台股今天開低之後在月均線附近出現支撐，盤中雖然受到台指期結算影響，多空交戰明顯加劇，但先前智霖老師提醒大家觀察的44600點關鍵位置，仍然可以看到防守力道，加權指數終場下跌589點，收在44719點，成交量約8479億元，量能持續低於月均量，權值股台積電(2330-TW)同步承壓，讓指數維持在低檔區間震盪，從獨家數據來看，目前盤面強勢股數量正在減少，市場已經進入區間修正與籌碼沉澱階段，這邊不是叫大家全面看空，而是主流科技股經過前一段快速反彈之後，短線估值重新來到相對飽和的位置，所以老師本週才會一直提醒，漲高的部位要分批調節，保留資金與部位彈性。
台股新聞
功率半導體大廠強茂(2481-TW)今年營運動能強勁，7月合併營收達14.48億元，創下歷史新高，年增率衝上30.98%。然而，相較於營收規模突破，更值得投資人留意的是，從優分析產業資料庫追蹤數據可以看到，強茂的「交期、B/B Ratio(訂單出貨比)與毛利率」同步出現結構性拉升。
台股新聞
功率半導體大廠強茂(2481-TW)今年營運動能強勁，7月合併營收達14.48億元，創下歷史新高，年增率衝上30.98%。然而，相較於營收規模突破，更值得投資人留意的是，從優分析產業資料庫追蹤數據可以看到，強茂的「交期、B/B Ratio(訂單出貨比)與毛利率」同步出現結構性拉升。
國際政經
2026年08月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 功率半導體缺貨的條件正在累積，真正的供需缺口，可能要等AI需求持續成長、汽車與工業同步復甦，並逐步消化上一輪為電動車建立的產能後才會更加明顯。AI資料中心正在成為功率半導體新的成長動能。根據EMIS預估，2025年至2028年間，AI相關功率半導體元件市場的年複合成長率約為30%。
台股新聞
百容 (2483-TW)今 (4) 日公布最新營收資訊， 在半導體客戶端下單且拉貨趨積極之下，推升 7 月營收向上，百容 7 月營收勝 6 月的 1.98 億元達 2.01 億元，改寫 50 個月 來單月營收新高。百容 2026 年 7 月營收 2.01 億元，月增 1.75%，年增 37.19%，2026 年 1-7 月營收 12.47 億元，年增幅達 20.24%，百容 7 月的營收比重中，半導體應用客戶拉貨力道仍強勁，另因反映銅價上漲， 提升此一業務區塊的營收向上。
台股新聞
2026年07月17日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 車用半導體在歷經兩三年的庫存去化終於迎來復甦的跡象。功率半導體大廠英飛凌Infineon(IFXGn-DE)表示汽車市場開始補庫存，但終端車市仍不算強2026財年第二季，英飛凌汽車部門營收為18.30億歐元，較前一季小幅成長。
國際政經
2026年07月17日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 自7月1日起，中國大陸多家半導體廠商陸續向客戶發出調價通知，涵蓋車用IGBT、SiC MOSFET及NOR Flash等核心元件，漲幅集中在15%至25%。中國汽車半導體供應鏈的芯聯集成、斯達半導、揚傑科技、聚辰股份及基本半導體等業者均已啟動漲價；英飛凌Infineon(IFXGn-DE)、德州儀器Texas Instruments(TXN-US)及意法半導體STMicroelectronics(STM-US)等國際大廠，也同步調升車用功率半導體及類比電源晶片價格，漲幅約10%至20%。
國際政經
2026年07月16日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 德國汽車零組件大廠博世Bosch位於美國加州Roseville工廠已完成Clean Room與生產設備升級，正式啟動碳化矽（SiC）功率晶片樣品生產，朝量產邁出重要一步。Bosch目前有兩座碳化矽（SiC）晶圓廠，分別在德國Reutlingen與美國加州Roseville，正同步擴產因應電動車功率半導體需求。
台股新聞
2026年07月15日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 功率半導體這個產業有普遍固定成本較高，對產能利用率敏感而有景氣波動非常劇烈的特性。在前一篇文章我們曾提到過最近這個族群因為受惠車用功率元件轉單以及AI電源應用需求營收有大幅的增長，不少該族群供應鏈的公司營收也陸陸續續創下近期的新高，股價漲翻倍後這個族群現在還值得繼續關注嗎？(延伸閱讀：強茂(2481-TW)、德微(3675-TW)、台半(5425-TW)三家台廠功率半導體IDM月營收怎麼不同步，原來不是都只受惠轉單效應)我們用近幾個月營收創高的德微(3675-TW)來當作例子。
台股盤中
截至台北時間14日11:01，集中市場加權指數下跌1407.54點（或3.1%），暫報43972.98點。歷史漲跌幅近 1 週：-2.53%近 1 月：+2.74%近 3 月：+27.99%近 6 月：+47.78%今年以來：+56.68%焦點個股車用二極體概念領跌-9.23%。
台股盤中
截至台北時間14日11:01，櫃買市場加權指數下跌25.76點（或6.13%），暫報394.14點。歷史漲跌幅近 1 週：-4.52%近 1 月：+0.04%近 3 月：+19.21%近 6 月：+47.15%今年以來：+52.01%焦點個股車用二極體概念領跌-9.23%。
台股盤中
截至台北時間14日10:42，櫃買市場加權指數下跌22.82點（或5.43%），暫報397.08點。歷史漲跌幅近 1 週：-4.52%近 1 月：+0.04%近 3 月：+19.21%近 6 月：+47.15%今年以來：+52.01%焦點個股車用二極體概念領跌-9.23%。
台股盤中
截至台北時間14日10:40，集中市場加權指數下跌1219.28點（或2.69%），暫報44161.24點。歷史漲跌幅近 1 週：-2.53%近 1 月：+2.74%近 3 月：+27.99%近 6 月：+47.78%今年以來：+56.68%焦點個股車用二極體概念領跌-9.35%。
台股盤中
截至台北時間14日10:32，集中市場加權指數下跌1372.93點（或3.03%），暫報44007.59點。歷史漲跌幅近 1 週：-2.53%近 1 月：+2.74%近 3 月：+27.99%近 6 月：+47.78%今年以來：+56.68%焦點個股車用二極體概念領跌-9.33%。