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馬斯克正加速打造橫跨衛星通訊、太空運輸、人工智慧 (AI) 算力、能源、晶片及機器人的垂直整合科技帝國。隨著SpaceX第三季營收大幅成長、AI運算基礎設施快速擴張，以及特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 與SpaceX可能合併的討論浮上檯面，馬斯克的終極布局逐漸清晰：從衛星傳輸、電力供應、晶片與AI模型，到機器人及終端設備，盡可能將AI產業鏈的關鍵環節掌握在同一個企業體系內。
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馬斯克週三（21日）表示，特斯拉(TSLA-US)目標是到2030年前後實現年產約500萬輛電動車。財務長透露，資料中心對Megapack的需求「極其強勁」，馬斯克補充，2027年的Megapack產能已幾乎售罄。針對外界對與SpaceX潛在合併的猜測，馬斯克明確表示，不會就此透露更多資訊。
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《Yahoo Finance》報導，長期看多特斯拉(Tesla)(TSLA-US)的分析師Dan Ives再次強調，特斯拉本質上是一家人工智慧公司，而不只是電動車製造商。這位曾任職Wedbush、目前擔任Yorkville Ives的資深分析師，在致客戶的報告中重申對特斯拉的「優於大盤」評級，並維持500美元目標價。
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美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克最新表示，為調配充足的記憶體滿足Optimus機器人量產，打算削減特斯拉AI5和AI6晶片的記憶體使用量。這位全球首富在X上表示，將特斯拉AI5芯片的RAM减少一半，目前為72GB LP5，AI6晶片的RAM减少了三分之一，目前144GB LP6。
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特斯拉 (TSLA-US)已簽訂總額300億美元的信用融資協議，包括200億美元3年期延遲提款定期貸款、80億美元5年期循環信用額度，以及20億美元364天期循環信用額度。公司目前尚未動用這些新額度，並表示現階段沒有計畫在2026年提款，但這筆融資將為未來數年的AI、自動駕駛、Robotaxi、人形機器人及製造能力擴張提供額外資金彈性。
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特斯拉 (TSLA-US)2026 年 Q1 財報電話會透露了公司策略的重大轉向。特斯拉明確表示，「FSD 是核心產品，汽車僅為交付載體」，並確認 HW3 算力已無法支援無監督 FSD。為支撐 AI 晶片、Robotaxi 及 Optimus 機器人的發展，特斯拉預計 2026 年資本支出將超過 250 億美元。