航運
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根據《彭博》周二 (5 日) 報導，美國對伊朗原油出口實施海上封鎖已滿近一個月，最新衛星追蹤資料顯示，至少有一艘伊朗超大型油輪疑似成功突破美軍封鎖線，為這場圍堵行動出現首個可能的「漏網之魚」，也讓外界重新關注美伊在荷姆茲海峽周邊持續升高的對峙局勢。
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美國川普政府週一（4 日）宣布啟動「自由計畫」（Project Freedom），旨在恢復荷姆茲海峽的航行自由，並宣稱已成功引導兩艘美國船隻通過該海峽。然而，市場對此反應冷淡，油價不跌反漲，顯示外界對這項計畫能否真正解除中東能源危機，抱持高度懷疑。
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隨著伊朗持續擴張管控範圍，越來越多船隻選擇遠離幾乎斷航的荷姆茲海峽。基於阿拉伯聯合大公國的杜拜不在管制範圍，數百艘船隻週二（5 日）聚集在杜拜附近海域。根據《彭博》報導，美伊停火協議的穩定性正急遽惡化，雙方在美國宣稱開闢航道、《CBS》報導兩艘美國驅逐艦進入波斯灣的同時，仍持續交火。
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美國總統川普周一 (4 日) 在 Truth Social 發文表示，伊朗近期在美方主導的「自由計畫」(Project Freedom) 航運護航行動期間，已對未涉入衝突的國家船舶發動攻擊，其中包括一艘南韓貨輪。川普並公開呼籲南韓加入美方在荷姆茲海峽的護航任務，協助維護這條全球能源運輸要道的航行安全。
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隨著荷姆茲海峽緊張局勢升溫，泰國政府宣布將加速推動一項醞釀已久的陸橋建設計畫，目標是在不經過麻六甲海峽的情況下，連通印度洋與太平洋。根據《彭博》報導，負責監管交通部的副總理披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）週一（20 日）向媒體表示，政府將積極推進所謂的「陸橋計畫」，預估總投資額高達 1 兆泰銖（約 310 億美元）。
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伊朗戰爭衝擊全球航運與能源價格，連帶波及中國被稱為「聖誕用品之都」的義烏製造業，業者警告今年年底歐美聖誕消費恐面臨價格上漲與供應不穩的雙重壓力。距離聖誕節尚有約 8 個月，但當地工廠已提前感受到訂單與成本的劇烈變化。在義烏從事人造聖誕樹製造近 30 年的業者表示，受到中東局勢影響，客戶下單態度轉趨保守，部分訂單延後甚至取消。
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《路透》周一 (20 日) 報導，伊朗正考慮是否參與與美國在巴基斯坦舉行的新一輪和平談判。知情的伊朗官員表示，在巴基斯坦積極斡旋、試圖促成美方解除對伊朗港口封鎖後，德黑蘭對重返談判持「正面審視」態度，但目前尚未作出最終決定。隨著為期兩周的停火協議即將到期，伊朗立場出現轉變。
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《彭博》報導，中國國家主席習近平周一 (20 日) 與沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼 (Mohammed bin Salman) 通話時，呼籲中東衝突各方立即停火，並強調應恢復荷姆茲海峽正常通行，以維護區域與全球利益。中國外交部聲明指出，習近平在通話中表示，中方支持「立即且全面停火」，並支持一切促進和平的努力，主張透過政治與外交途徑解決爭端。
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荷姆茲海峽的商業航運週一（20 日）幾近全面停擺。此前週末曾短暫出現重新開放跡象，卻旋即以美軍首度扣押伊朗船隻告終，凸顯出恢復這條關鍵航道正常運作的難度之高。根據《彭博》報導，過去七週，隨著波斯灣戰事持續延燒，伊朗以收緊荷姆茲海峽管制作為反制美以打擊行動的手段，途經該水道的船隻已大幅銳減至寥寥數艘。
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伊朗首席談判代表表示，近期與美方會談雖有所進展，但雙方在核議題與荷莫茲海峽問題上仍存在重大分歧。美國總統川普則稱雙方進行了「非常良好的對話」，同時警告伊朗不得就封鎖荷姆茲海峽進行「敲詐」。根據《路透》報導，這場戰爭已進入第八週，造成數千人死亡，衝突更蔓延至以色列對黎巴嫩的攻擊行動，並因荷姆茲海峽實質封閉而推升全球油價。
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荷姆茲海峽航運中斷已經好幾周，亞洲煉油廠正忙著進口美國原油以取代中東供應，數據顯示，通過巴拿馬運河的美國原油出貨量已逼近四年高點。同時，由於進入巴拿馬運河的等待時間大幅拉長，據悉有業者願意支付超過 300 萬美元的費用，以取得優先通行權。巴拿馬運河是墨西哥灣 (美國總統川普改稱「美國灣」) 到亞洲最短航線，根據海事情報機構 Kpler 在 4 月上半月的統計數據，經由該運河出口的美國原油已超過每日 20 萬桶，創下 2022 年 7 月以來新高。
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《路透》周四 (16 日) 報導，美國與伊朗在近期談判中已下修目標，從原先尋求全面性和平協議，轉向優先推動一項臨時備忘錄，以避免衝突再度升高。知情的伊朗官員指出，此一轉變源於雙方在核計畫議題上的重大分歧仍難以化解，包括高濃縮鈾存量處置及核活動暫停期限等關鍵問題。
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距離美中領導人預計於北京會晤僅剩一個月，美國總統川普在荷姆茲海峽問題上的強硬立場，正讓華府與北京關係再度面臨緊張考驗。美方試圖封鎖伊朗使用該戰略航道，不僅衝擊中國關鍵能源供應，也提高雙方發生直接對峙的風險。荷姆茲封鎖衝擊能源 美中關係再添變數中國國家主席習近平近日打破近七周對伊朗戰事的沉默，警告全球秩序正「陷入失序」，並表示中國將在中東問題上發揮「建設性作用」。
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華爾街日報 (WSJ) 周三 (14 日) 報導，美國中央司令部 (Centcom) 表示，在美軍對伊朗港口實施封鎖的首個 24 小時內，尚無任何船隻成功駛離伊朗港口。據悉，共有六艘商船在美軍指示下，被迫調頭返回位於阿曼灣 (Gulf of Oman) 的伊朗港口。
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華爾街日報 (WSJ) 周三 (14 日) 引述兩名美國官員說法報導，在美國封鎖伊朗港口之後，過去 24 小時內已有超過 20 艘商船通過荷姆茲，顯示儘管目前的商業航運量只有戰前的一小部分，但通過這個關鍵水道的船隻流量已有所改善。美國與伊朗上周末在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德 (Islamabad) 的談判未能達成協議後，美國總統川普宣布，從格林威治標準時間周一 (13 日)14 時(台灣時間 13 日晚間 10 時) 起，開始封鎖伊朗的所有港口，但不是往來伊朗的船隻，都可獲准自由通行荷姆茲海峽。
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綜合外媒周二 (14 日) 報導，美國對伊朗實施海上封鎖進入首日，軍方表示尚無任何船隻成功突破封鎖，已有 6 艘商船依指示折返，顯示措施初步發揮效果。此舉是在美伊談判破局後，由總統川普下令執行，進一步升高中東局勢緊張。美軍中央司令部指出，在封鎖實施的前 24 小時內，沒有船隻成功通過限制，6 艘商船已依照美軍要求掉頭並返回伊朗港口。
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根據《彭博》周二 (14 日) 報導，為避免衝突升級並確保新一輪談判順利推進，伊朗正考慮短暫暫停經由荷姆茲海峽的石油運輸。知情人士指出，此舉旨在避免直接挑戰美國對伊朗港口的海上封鎖，並為美伊雙方籌備下一輪面對面會談爭取時間。報導指出，美國總統川普正持續推動海上封鎖行動，以限制伊朗石油出口，同時雙方也在評估延長停火協議的可能性，並力拚在協議於下周到期前重啟談判。
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知情官員透露，沙國正敦促美國放棄封鎖荷姆茲海峽並重返談判桌，理由是美國總統川普的封鎖行動可能導致伊朗加劇報復力道，進而干擾紅海等重要的航運路線，凸顯美國試圖強行恢復運輸正面臨侷限。美伊周末談判破局之後，美國已從周一 (13 日) 展開封鎖海峽的行動。
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《路透》周一 (13 日) 援引知情人士消息報導，隨著伊朗戰事衝擊全球航運與化學品供應，剛果 (金) 主要銅與鈷礦業者近期面臨關鍵浸出化學品供應中斷，部分訂單遭取消或撤回，迫使業者減少用量，甚至評估下修產量，顯示地緣政治風險正擴散至電動車與能源轉型供應鏈。
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美國總統川普對伊朗施壓再升級。在對荷姆茲海峽封鎖時限於周一 (13 日) 正式生效後，川普隨即在社群平台發文警告，任何接近封鎖區域的伊朗船隻都將被「立即殲滅」，使原本脆弱的停火局勢進一步緊繃，並加劇全球能源供應風險。圖：川普 Truth Social根據外媒報導，美方宣布自美東時間周一上午 10 時起，對進出伊朗港口的船隻實施封鎖，作為在美伊談判破局後對德黑蘭施壓的最新手段。