航運
台股新聞
一、2025 散裝平穩，等待中國振興經濟政策與重建需求1. 大型船新船下水較少，2025 年幾內亞鐵礦開始生產根據 Clarkson 資料顯示，散裝船新船在手訂單約 9.7%(依載重噸)，其中海岬型船新船在手訂單比例 7.2% 最低，2024-2025 年船隊新船下水保持穩定分別為 35.6 百萬載重噸和 33.6 百萬載重噸，供給增長率分別為 3.1% 和 2.7%。
台股新聞
美股四大指數 6 日因關稅風險下挫，台股今 (7) 日以平低盤開出，開 22696.23 點，下跌 19.2 點，儘管早盤台股一度由黑翻紅，站回 22700 點大關，台積電公開釋疑「美積電」後，力守平盤，但指數受制 5 日線反壓再度翻黑，陷入震盪格局，早盤估量 3475 億元。
台股新聞
、2025 貨櫃多空交雜，運價高點已過1.2024 年供應鏈不穩造成運價易漲難跌，2025 年不易複製證券開戶只要 3 步驟►超快 GO2024 年貨櫃供給雖然新增運力逾 300 萬 TEU，但紅海危機航商繞道、關稅搶運新加坡塞港讓運價較
台股盤勢
權值股今 (26) 日再度走跌，拖累大盤指數下探，早盤以 23221.84 點開低，最低跌至 23156.02 點，跌近百點，不過一度翻紅至 23305.77 點，呈現震盪走勢，並持續回測季線支撐，預估成交量 3300 億元。今天資金再度流入傳產族群，其中，線纜類股漲勢強勁，航運同步走強。
台股新聞
台股今 (17) 日在台積電 (2330-TW) 反彈，電子權值連袂上攻下，大漲 352.72 點或 1.52%，收 23505.33 點，站回 5、10 日短均線之上，成交金額 3634.22 億元；而今日盤面上以機器人、航運群表現亮眼。台積電擺脫連續 2 天遭外資大賣超的陰影，上漲 25 元或 2.36%，收在今日最高 1085 元，鴻海 (2317-TW) 及聯發科 (2454-TW) 漲逾 2%，台達電 (2308-TW)、日月光投控 (3711-TW)、聯電 (2303-TW) 等均漲逾 1%，智邦 (2345-TW) 漲 4%，微星 (2377-TW) 也漲近 3%。
台股新聞
一、製鞋產業：市場回暖，供應鏈復甦運動鞋市場需求穩健成長，預計 2025 年將維持 5~8% 的增長率。品牌廠 Adidas 和 Nike 營運表現持續回升，Hoka 品牌在中國市場的銷售火熱，帶動全球運動鞋市場擴張。焦點股封關期間表現Nike 與 Adidas 股價小漲，顯示市場對運動品牌財報表現樂觀。
台股盤勢
MSCI (明晟) 今 (12) 日公布最新季度調整結果，台股全球市場指數、全球新興市場指數和 MSCI 亞洲除日本指數的權重獲得「三升」，權值股早盤大多小有表現，加上航運以及機器人族群出面力挺，帶重指數漲逾百點，最高漲至 23528.61 點，預估成交量 3500 億元。
國際政經
彭博周二 (11 日) 報導，儘管葉門什葉派激進團體「青年運動」(Houthis)叛軍自上月宣布停火以來未再發動攻擊，但紅海的船隻交通復航仍然緩慢，近幾周未見明顯回升。根據由西方海軍聯盟管理的聯合海事資訊中心 (Joint Maritime Information Centre, JMIC) 提供的資料，儘管「青年運動」宣佈停火，但通過亞丁灣 (Gulf of Aden) 的船隻數量依然未有顯著變化。
歐亞股
丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (6 日) 公布 2024 會計年度第四季財報，該季營收、獲利均打敗華爾街分析師預期，同時看好今年展望給出亮眼財測，利多消息推升股價飆漲逾 9%，有望創下 2020 年以來最佳單日表現。截稿前，馬士基哥本哈根上市的股價上漲 9.38%，每股暫報 11,890.00 丹麥克朗。
歐亞股
根據路透周三 (5 日) 報導，德國貨櫃航運公司赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 執行長 Rolf Habben Jansen 表示，該公司能夠應對美國對中國產品徵收關稅的挑戰。Habben Jansen 在周三發表的評論中表示：「現在談論按下恐慌按鈕還為時過早。
國際政經
埃及投資與對外貿易部長 Hassan El-Khatib 周四 (23 日) 在瑞士達沃斯世界經濟論壇上表示，埃及對蘇伊士運河的收入將隨著以色列與哈馬斯之間的停火協議而復甦，持謹慎樂觀態度。他指出，儘管戰爭導致運河收入下降至少 60%，但隨著局勢緩解收入有望逐步回升。
國際政經
根據彭博周五 (17 日) 報導，葉門武裝組織「青年運動」(Houthis) 發出暫停襲擊商船的訊號後，航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 對迅速恢復紅海航線持謹慎態度。馬士基在電子郵件聲明中表示：「我們將繼續密切留意中東的局勢，並將在安全的情況下返回紅海，穿越曼德海峽 (Bab al-Mandab Strait)。
台股新聞
上海航交所今 (10) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周大跌 214.49 點至 2,505.17 點，跌幅達 8.56%，中止連六周漲勢，四大主要航線全面下滑，其中以歐洲線跌幅最重。歐洲線運價跌幅最大，每 20 呎櫃（TEU）運價下跌 411 美元至 2,440 美元，周跌幅達 14.42%。
台股盤勢
台股今 (9) 日各類股全盤皆墨，終場跌 326.2 點或 1.39%，以 23081.13 點收在最低點，摜破 5 日線及月線，成交量 3819.12 億元。外資今天再度賣超台股 291.43 億元，連 2 賣，大幅調節長榮 2.7 萬張，陽明 1.6 萬張。
台股新聞
台股今 (9) 日開低後一度翻紅，最高漲至 23463.96 點，不過權值股盤中走弱，加上航運族群全面下殺，指數一路下跌，各類股幾乎全盤皆墨，終場跌 326.2 點或 1.39%，以 23081.13 點收在最低點，險守 23000 點關卡並摜破 5 日線及月線，眾所期待的元月行情漲點僅剩 46 點，成交量 3819.12 億元。
台股盤勢
台股今 (8) 日開低後一度翻紅，但在電子權值股弱勢、航運股齊殺下，最低下探至 23273 點，跌幅超過 130 點，跌破 5 日線，預估今日成交量縮至 3600 億元，與昨日相當。權值股今日表現平淡，台積電 (2330-TW)(TSM-US) 在平盤附近游走，聯發科 (2454-TW) 與鴻海 (2317-TW) 跌幅皆在 1% 內。
台股新聞
台船 (2208-TW) 今 (6) 日舉行媒體茶敘，新任董事長黃正弘預估，已獲得中航 (2612-TW) 及萬海 (2615-TW) 合計 20 艘商船訂單，總值 755 億元，加上原有約 900 億元訂單，訂單已來到 2030 年，加上潛艦計畫如順利有後續艦，可望延伸至 2038 年，今年營收可達 170 億元，明年將成長至 280 億元並有望轉虧為盈。
台股新聞
一、產業近況及展望中國鋼鐵需求疲軟，2024 年底鐵礦砂運送需求熄火；2025 年產業供需穩定，擁高現金殖利率，市場等待俄烏重建需求。截至 11 月底散裝船新船下水 465 艘，拆船 59 艘，運力增加 2.9%(2021-2023 年平均約 3%)，散裝船新船在手訂單目前為 10.4% 較 2023 年的 9.2% 提升，其中海岬型船 5.6% 最低，巴拿馬型船為 13% 最高、其次為超級輕便型的 11.3% 和輕便型的 9.7%。
台股新聞
台股今 (25) 漲近百點，成交金額量縮至 3057 億元，三大法人合計買超 156.7 億元，其中，外資買超 111 億元，不過台指期淨空單增 823 口至 3.68 萬口，期現貨不同調，個股方面，外資買超遠東新 4.7 萬張最多，反手大砍長榮航及陽明等航運股。
台股新聞
台股今 (23) 日終場大漲 594 點，收在 23104 點，創下台股有史以來第七大漲點，三大法人全站買方，外資也回補台積電 1.7 萬張，同時加碼面板雙虎 4.8 萬張，其他如金控股也獲青睞。三大法人今日合計買超 451.04 億元，趕在耶誕節前夕，外資回頭敲進 392.43 億元，自營商也轉買 57.21 億，投信加碼 1.41 億元，為連 2 買；期貨方面，外資減碼空單 3617 口，空單未平倉空單口數降至 32946 口。