亞洲
日本黃金周期間疑似再度進場干預匯市，市場持續追蹤干預規模與效果。根據《彭博》周五 (8 日) 依據日銀 (日本央行 / BOJ) 往來帳戶數據所做分析，日本當局在本周首個交易日周四，可能並未進一步出手干預日元，顯示官方在連假期間多次疑似進場後，暫時按兵不動。
阿拉伯聯合大公國（UAE）在中東戰事與荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖持續之際，正以更具風險的方式設法將受困原油送往海外市場。根據《路透》獨家取得的航運資料、衛星影像與業界消息，阿布達比國家石油公司 (ADNOC) 近期透過關閉船舶定位訊號、安排超級油輪秘密穿越荷姆茲海峽，並在海峽外進行船對船轉運(STS)，將原油送往南韓、東南亞等亞洲市場，顯示即便面臨伊朗軍事威脅，阿聯仍試圖維持出口與現金流。
美股雷達
儘管中東戰事持續推升油價並增添市場不確定性，但在企業財報表現強勁帶動下，全球股市資金熱度不減。根據倫敦證交所集團 (LSEG) 旗下 Lipper 最新統計，截至 4 月 29 日當周，全球股票型基金已連續第六周吸引資金流入，單周淨流入達 189.1 億美元，顯示投資人風險偏好依舊穩健。
歐亞股
澳洲總理艾班尼斯 (Anthony Albanese) 表示，他的政府不會課徵新稅來「破壞」現有的液化天然氣出口，並警告稱，在全球能源危機時期這樣做會危及投資和燃料安全。艾班尼斯在西澳礦業與能源商會 (CMEWA) 的演講中明確指出，在全球燃料危機爆發之際，任何可能危害澳洲與亞洲貿易夥伴 (如日本、中國及南韓) 關係或破壞投資環境的舉措，都是「最糟糕的時機」。
歐亞股
中東衝突持續超過兩個月，荷姆茲海峽仍處於封鎖狀態，亞洲國家在能源供應長期吃緊的挑戰下，祭出補貼、限油、遠距辦公等方法，甚至為了確保油氣不惜轉向受制裁的俄國，但長遠將成為財政重擔。對亞洲國家而言，這次危機已成為提升財政實力與能源安全的警鐘。Natixis 亞太區首席經濟學家 Alicia Garcia-Herrero 說：「補貼、出口管制與居家辦公等措施雖能緩解燃眉之急，但若斷鏈情況持續，將無法避免深層危機。
歐亞股
隨著人工智慧（AI）投資浪潮持續升溫，投資人正重拾疫情前「亞洲股勝過美股」的操盤邏輯，押注亞太市場將再度超越美國同類資產。根據《彭博》報導，富達國際（Fidelity International）、野村國際財富管理（Nomura International Wealth Management）及摩根大通 (JPM-US) 旗下策略師近期紛紛重申看多亞洲股的立場，理由涵蓋 AI 驅動的樂觀情緒、更具吸引力的估值水準，以及更強勁的獲利成長潛力。
美股雷達
美國國防部長赫格塞斯 (Pete Hegseth) 周五 (24 日) 在記者會上抱怨，保持荷姆茲海峽暢通不該是美國的責任，他還針對盟友長期依賴美國軍事保護的現象發出嚴厲批評，聲稱歐洲與亞洲盟友「搭便車」的時代已經結束。他說：「幾十年來，歐洲和亞洲一直受益於我們的保護，但搭便車的時代已經結束了。
國際政經
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的持續封閉，正引發一場全球性的供應鏈連鎖反應。目前，亞洲多國已率先感受到衝擊，加油站開始配給燃料，醫院面臨醫療物資短缺，民眾甚至開始囤積塑膠袋，而工廠則因缺乏包裝材料而陷入困境。據美媒《CNN》報導， 雖然美國目前尚未出現大規模物資短缺，但專家警告，隨著封閉時間拉長，這場危機終將波及美國貨架。
基金
全球主動式 ETF 市場迎來爆發性成長，摩根資產管理 ETF 團隊執行董事佘珮嘉昨（23）日指出，主動式 ETF 過去十年年複合增長率（CAGR）達 45%，亞洲市場更以 54% 增幅躍居全球之冠。隨監管法規鬆綁，亞洲正處於「低基數爆炸期」，其中台灣市場表現亮眼，受益人數已超過 130 萬人，成長勢頭遠超日本與新加坡。
國際政經
《路透》獨家報導，美國對伊朗海上封鎖行動持續升級。多名航運與安全消息人士指出，美軍近期已在亞洲水域攔截至少三艘懸掛伊朗國旗的油輪，並將其航線改道，遠離印度、馬來西亞與斯里蘭卡附近海域。此舉被視為華府強化對伊朗經濟施壓的重要一步。在美國與以色列對伊朗發動軍事行動近兩個月後，目前美伊維持停火狀態，但談判進展有限，區域局勢仍高度緊繃。
歐亞股
伊朗戰爭引發全球軍備擴張浪潮，亞洲國防股因此吸引大批投資人目光。基於中東緊張局勢凸顯了國防產業日益不可或缺的重要性，美銀證券（BofA Securities）與木星資產管理公司（Jupiter Asset Management）認為，此輪行情並非短線地緣政治交易，而是更長期擴張的開端。
國際政經
荷姆茲海峽航運中斷已經好幾周，亞洲煉油廠正忙著進口美國原油以取代中東供應，數據顯示，通過巴拿馬運河的美國原油出貨量已逼近四年高點。同時，由於進入巴拿馬運河的等待時間大幅拉長，據悉有業者願意支付超過 300 萬美元的費用，以取得優先通行權。巴拿馬運河是墨西哥灣 (美國總統川普改稱「美國灣」) 到亞洲最短航線，根據海事情報機構 Kpler 在 4 月上半月的統計數據，經由該運河出口的美國原油已超過每日 20 萬桶，創下 2022 年 7 月以來新高。
美股雷達
由於中東供油中斷，亞洲煉油業者為避免燃油短缺影響整體經濟，愈來愈依賴美國原油，貿易商表示，5 月裝載的美國墨西哥灣區原油數量至少達 6000 萬桶，與 4 月的裝載量持平，是三年來的最高水準。彭博報導，知情貿易商透露，日本買家本月初帶頭採購預定 5 月裝載的美國貨船，南韓、新加坡和泰國的加工商也在客戶名單上。
國際政經
根據德國工商總會 (DIHK) 的一項調查，受美國總統川普的貿易關稅影響，投資美國的德國企業數量正在減少，並將重心轉向中國及其他亞洲國家。在受訪的約 1,700 家製造商中，有 44% 表示計畫在美國投資，較 2025 年的調查下降了 4 個百分點，這也是自 COVID-19 疫情以來首次出現顯著下降。
一手情報
中東衝突的意外升溫，已下修亞洲整體經濟與企業獲利成長展望。原先市場預期今年多個國家將出現貨幣寬鬆，但如今不再是基本情境；對較脆弱的經濟體 (如菲律賓) 而言，反而可能面臨緊縮。為了減緩能源成本飆升對家庭與企業的衝擊，各國政府勢必加大財政支持，進而使公共財政更為吃緊，並排擠原可用於結構性改革與投資的資源。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 近日從 Uber (UBER-US) 挖角其亞太區公共政策暨政府關係主管 Mike Orgill，加入旗下團隊。分析認為，此舉與蘋果積極重整亞太供應鏈的戰略布局密切相關。根據《彭博》報導，知情人士透露，Orgill 本週已正式就任新職。
國際政經
中東戰爭導致燃料與肥料成本飆升，正在衝擊東南亞稻米產區，當地稻田屆臨收割期卻被迫閒置，農民正猶豫是否放棄下一季的耕作。彭博報導，在整個東南亞地區，數千萬名小農正苦於取得農作物肥料、以及運行耕耘機、灌溉泵浦和插秧機所需的柴油。在泰國，部分農民甚至放任作物留在田裡而未收割，因為採收成本實在太過高昂。
國際政經
路透報導，台灣中油 (CPC)(1328-TW) 與貿易巨頭嘉能可 (Glencore) 已率先租用油輪前往中東裝載原油以送至亞洲。與此同時，至少兩艘中國油輪正準備駛向荷姆茲海峽以離開波斯灣，令人期待美伊脆弱的停火協議能讓這條全球能源生命線逐步恢復運作。
美股雷達
隨著週三（8 日）傳出美國已同意與伊朗達成為期兩週的停火協議，且條件是重新開放關鍵航道荷姆茲海峽，市場信心迅速提振，股市、債市與貨幣齊揚，而原油與美元則走低。根據多家外媒報導，伊朗方面於當地時間 8 日凌晨表示，巴基斯坦總理夏巴茲・謝里夫已邀請美伊雙方代表前往首都伊斯蘭瑪巴德展開談判。
國際政經
隨著中東衝突升級，美國總統川普公開表示，荷姆茲海峽的封鎖對美國幾乎沒有影響，美國能源供應不受威脅，而全球市場將承受更大壓力。《大西洋月刊》指出，這一言論再次凸顯美國在能源安全上的優勢，以及川普對其影響力的自信態度。根據《大西洋》報導，雖然 1970 年代的石油危機讓美國民眾痛苦不堪，但現今美國已成為能源超級大國，能在全球能源供應中自保，而亞洲和歐洲則首當其衝。