汽車晶片
安世半導體事件持續發酵，日產汽車和梅賽德斯 - 奔馳均在周三（29 日）對汽車半導體供應危機加劇的狀況發出警告。歐洲、美國和日本的汽車協會已經對晶片供應危機發出警告，還有巴西官員稱，若晶片供應短缺持續，部分汽車製造商將暫停在巴西的業務。在周三正式開幕的 2025「日本移動展」（原東京車展）上，日產和梅賽德斯 - 奔馳的高層也對汽車晶片供應問題給出了更新。
A股
安世半導體（Nexperia）母公司聞泰科技 (600745-CN) 發布聲明，對荷蘭政府強行接管安世半導體控制權的行為發出嚴正譴責與要求，呼籲荷蘭當局立即歸還公司控制權。聞泰科技在發給荷蘭媒體《金融日報》（Het Financieele Dagblad）的聲明中，直接指責荷蘭政府對公司治理進行政治干預，並要求其「停止干預司法程序」。
國際政經
路透引述 4 名消息人士報導，荷蘭政府於 9 月接管安世半導體（Nexperia），是因該公司前執行長準備拆解歐洲業務，並將生產轉移至中國。中國與荷蘭因安世半導體陷入僵局一個月，促使歐洲、美國與日本的汽車製造商警告，晶片短缺可能引發生產問題。
國際政經
中美貿易摩擦持續升溫之際，歐洲針對中國企業的兩個「明搶」動作引發震動，分別是荷蘭以「國安」為由凍結中國聞泰科技對荷子公司股權，以及歐盟打算強制中國企業向歐洲轉移技術。《北向財經》報導，這場從「搶股權」到「搶技術」的連續動作，揭露了歐洲在產業困局下的焦慮與傳統掠奪思維的重燃。
美股雷達
據《彭博》周五 (5 日) 報導，高通 (QCOM-US) 執行長艾蒙 (Cristiano Amon) 直言，英特爾 (INTC-US) 目前的製程技術還不夠格成為供應商，若英特爾能提升製造技術並生產更高效晶片，高通才會考慮合作。艾蒙在接受《彭博》電視「Bloomberg Tech」訪問時說：「英特爾目前不是選項，但我們希望英特爾能成為選項。
德國汽車晶片製造商英飛凌 (Infineon Technologies AG) 預計本財季銷售額將持平，因關稅不確定性持續拖累營收。根據英飛凌周二 (5 日) 指出，儘管面臨波動的宏觀經濟與地緣政治局勢以及美元走弱的逆風，整體業績仍然穩健。2025 財年第三季財報表現亮點本季營收達 37.04 億歐元，較第二季的 35.91 億歐元成長 3%。
美股雷達
據《CNBC》周三 (23 日) 報導，汽車與工業半導體供應商德州儀器 (TXN-US) 周二盤後公布財報與發布財測警告，指出關稅政策持續造成衝擊，第三季每股盈餘預估中位數 1.48 美元低於分析師預期的 1.50 美元，股價周三重挫逾 13%。
美股雷達
The Oregonian/OregonLive 報導，英特爾 (INTC-US) 已告知員工將逐步結束汽車業務，可能裁撤該門部大部分員工，這是執行長陳立武 (Lip-Bu Tan) 精簡營運、重返核心的舉措之一。根據這則周二刊出的報導，英特爾已透過內部訊息告知員工，公司計劃「逐步結束以英特爾為架構的汽車業務」。
歐亞股
荷蘭半導體公司恩智浦 (NXPI-US) 近日宣布，由於全球經濟挑戰加劇及市場壓力增加，計畫在全球範圍內裁減多達 1800 個職位。這家公司在全球擁有超過 34000 名員工，此次裁員比例預計不超過 5%。恩智浦強調，此決策並非直接與潛在的貿易限制有關，而是為了應對更廣泛的市場狀況。