華航今年客運運能估成長7~8%，日本線大幅增班

精實新聞 2014-03-18 記者 羅毓嘉 報導

華航(2610)董事長孫洪祥指出，今年華航將導入7架新機、搭載全新的次世代機艙內裝，新增客運運能將達7-8%，華航也對此「非常興奮」。因看好亞洲區域航線需求暢旺，華航規劃在日本線實施大幅度的增班，夏季班表的每週航班次將自130班一舉拉高到172班，穩佔台－日交通市佔率最高的寶座，同時也要在韓國、兩岸、東南亞線推動增班，推升客運動能。

華航董事長孫洪祥指出，目前台灣旅客出境旅遊需求最旺仍屬日本線，光去年國人赴日人次就成長50%，且今年熱度毫無減低，華航今年將推動日本線的大增班，每周班次數將不斷拉高，預計從2012年的80班、2013年的130班，到今年7月的夏季班表開始的每周航班次數更要衝到172班，搭上台日旅遊需求暢旺的順風車。

亞洲其他航線部分，孫洪祥坦言首爾因航權限制無法增班，不過華航自去年9月起飛航釜山，市場反應不錯，今年該航點將推動增班，搶搭韓劇〈來自星星的你〉所帶來的觀光效應；東南亞市場也會投入增班規劃，不過今年華航主要的增班力量仍會放在東北亞。

就兩岸航線來看，華航今年將增加徐州、合肥、煙台、長春等4個航點，營運航點數從28增至32個。孫洪祥指出，以華航立場，自然希望可持續增加新航點，同時兩岸旅客中轉問題也期望可在短期內獲得解決，以讓台灣航空業取得更佳利基；另一方面，孫洪祥也指出，目前北京、上海、廣州、深圳等一線航點座位數供應明顯不足，亦期盼下一波兩岸航權談判可將幹線航點納入增班範圍。

華航今年預定將引進3架777-300ER、1架A330-300、以及3架737-800新機，相較於既有機隊，客運運能將成長7-8%。其中的777-300ER遠程客機，將用以取代目前營運於洛杉磯、舊金山、紐約與法蘭克福等航點的747-400，可收節約燃油之效。

而就未來機隊版面來看，華航在2015-16年間，777-300ER機隊規模將拉高到10架，且2016年間亦將開始取得A350-900型遠程客機，屆時華航旗下將有24架長程雙引擎客機，為歐洲、北美大幅度增班鋪好路，而到了2017-18年間，華航的747-400也將全數除役。

華航目前窄體客機僅737-800一款，隨著區域航線發展，華航預估將有30-35架的窄體客機採購需求，預估下半年就會確定採購737MAX或者空中巴士的A320neo家族客機；孫洪祥也透露，為了建置更省油的次世代機型，華航目前已著手研議訂造777-9X、或者A350-1000等大型雙引擎廣體客機的可能。