專訪特斯拉CEO馬斯克：超級充電站將採用太陽能

新浪科技訊 4月22日下午消息，特斯拉創始人、CEO伊隆·馬斯克今天在接受新浪科技採訪時表示，特斯拉在中國仍處於“嬰兒”階段，至少在1年后才會詳細討論國化的問題。

馬斯克此前透露，特斯拉計劃在三四年內在中國實現本地化生。今天在談到這一問題時，馬斯克表示：“特斯拉在中國仍處於小嬰兒的階段，我們希望每一步都走得夠穩當，學會走才可以跑。”

在品方面，馬斯克將特斯拉的發展劃分為三個階段：第一階段是電動跑車Roadster，這是一款比較昂貴的實驗跑車；第二階段就是目前主推的Model S，它雖然還是比較貴，但已經屬於中車型；第三階段，特斯拉計劃推出更加大化的車型，銷售普通人能夠承受得起的大車。

在談到充電問題時，馬斯克再度表達了對於“超級充電站”的信心。與普通充電樁相比，超級充電站能夠在更短時間內為Model S充滿電。目前，特斯拉已在上海開建超級充電站，合作伙伴選定晶澳太陽能。

馬斯克在接受採訪時稱：“超級充電站能夠繞過國家電網而獨立存在，提供可持續的電力。”但他同時表示，繞過國家電網不是目的；超級充電站利用太陽能發電，比傳統煤電更加環保，也更可持續，這才是意義所在。

此前，由於預訂量大大超出能，一些預定了Model S的特斯拉準車主遭遇延遲交付的問題。被激怒的用戶向特斯拉方面發出律師函，並在北京車展期間舉牌抗議，試圖直接向馬斯克表達不滿。

馬斯克在談到這一問題時：“今天早上，我們與這些用戶進行了交流，並化解了他們的擔憂。他們已經同意，等到充電樁等基礎設施完善后再交付。”

在談及前特斯拉中國區總經理鄭順景離職一事時，馬斯克稱：“中國團隊做的非常好，不用太過關注一個人的離職。或許特斯拉得到的關注比較多，但其實沒必要為了一個人的離開而大費筆墨。”

另有媒體報導稱，特斯拉在中國除了做零售外，還開啟了獨有的大宗銷售模式。對此，特斯拉中國區負責人吳碧瑄表示，在中國市場還是會堅持零售；之所有有所謂“大宗銷售”，只是面對少數公司機構而開展。(彥飛)