想靠油井投資搏翻身 韓國造船業「深海戰略」大潰敗

韓國造船業「深海戰略」大潰敗 (圖:AFP)

無法專注於發展本業競爭力，將發展重心移往深海油井投資的韓國造船業，當年雄心勃勃的「深海戰略」，正一步步的反噬韓國造船業。

據《Bloomberg》報導，2010 年時，韓國造船三大龍頭：現代重工 (KR-009540)、大宇造船及船用工程 (KR-042660)、三星重工 (KR-010140)，開始投注於海上石油鑽井平台投資。目的為避免與中國造船業展開直接競爭，因為中國擁有的廉價勞動力，得以在原本就利潤不高的市場中，以更低廉的成本製造油輪。在當年看來，隨著油價每桶來到 100 美元，投資海上鑽井平台似乎是個聰明的賭注。

但現在來看，這個「深海戰略」似乎事與願違。海上鑽井平台除了韓國自身技術不足的問題以外，也正受到油價低迷的衝擊，海上石油的探勘目前看起來並不符合效益。韓國造船業的負債恐怕正越滾越大，從本周一開跑的財報周，在三大造船廠的帳上看到數十億元的虧損可能都不意外。這只是全球造船業困境的最新一例，隨著造船業供給過剩的問題以及海運運費低廉的影響，已經迫使造船業者亟需向政府求助。

韓國進出口銀行研究員 Yang Jong Seo 表示：「三巨頭過度競爭海上油井投資，想倚賴石油價格，來填補造船訂單下滑所造成的獲利缺口，這是他們最大的失敗。」

韓國經濟長久以來的中流砥柱

韓國造船業自 1970 年以來，就一直是韓國經濟所仰賴重心。據韓國貿易部門資料顯示，截至今年六月，韓國造船業出口佔了全國總出口的 8.5%，比去年的 7% 還更往上成長。而在全球現況中，隨著海運運費的價格低迷，海運運輸業也是一片蕭條，船運業者不願意購入新的船隻，造成造船業訂單情況日漸下滑。

隨著第二季的財報即將公佈，本周將是三巨頭的一大考驗。三巨頭的股價隨著各種利空消息，已經大跌了一段。今年以來大宇造船及船用工程股價已經下跌了 60%，三星重工則下跌了 30%，現代重工則下跌了 13%。而韓國大盤指數還相對的上漲了 6.5%。

大宇造船及船用工程一年以來股價走勢

三星重工一年以來股價走勢

現代重工一年以來股價走勢[NT:PAGE=$]

韓國造船業的驚人虧損

大宇造船及船用工程將在 8 月 14 日公佈財報，據當地媒體報導，大宇造船可能在財報上出現高達 3 兆韓元的巨額虧損，而三星重工可能也有高達 1 兆韓元的虧損。

據大宇造船回覆《Bloomberg》的一封電子郵件上寫到，該公司在第二季上巨額的虧損主要來自海上油井投資失敗，因為該公司在油井的設計與過程中缺乏經驗，徒增了許多成本。

受中國廉價勞動市場的衝擊

韓國造船業者競相爭逐於海上油井平台的投資使於 2010 年早期，當時適逢全球景氣蕭條及中國廉價競爭的影響，這些都對韓國造船三巨頭造成相當大的挑戰，以致於紛紛離開本業，將焦點專注於其他領域。

但現在隨著油價自 2014 年 6 月至今已崩跌 60% 的影響，再加上全球原油庫存量處於高檔水位。現在看來這場賭局韓國造船業輸得一敗塗地。

韓國進出口銀行研究員 Yang 補充道：「看起來三巨頭需要更多的努力。現在的景況對他們來說，出現了些許的挑戰。」

Yang 進一步說明到，他認為目前的情況應該就是最差的情況，造船業股價的底部區將出現，南韓的造船業將開始復甦。因為三巨頭們已經學到重要的一課，他們將開始專注於發展自己本業技術上的競爭力。