牌照價格直直落 紐約計程車業激增資產泡沫危機

美國紐約計程車牌照價格高昂 近期跌價 增加資產泡沫危機 (圖:CNNMoney)

紐約每台計程車，都必須有紐約市所核發的計程車牌照 (taxi medallion) ，才能公開載客。紐約計程車牌照費用高達好幾十萬美元。

計程車牌照價格從 2009 年到 2014 年漲幅超過 50%，最貴時，1 個牌照要價 100 多萬美元。部分計程車司機本身擁有計程車牌照，但大多數的牌照，都是由計程車營運公司所擁有。

面臨私人計程車業者 Uber 的挑戰，紐約計程車業者正面臨嚴重威脅。1 年多來，紐約計程車牌照售價下跌 40%，價格剩下 74 萬美元。

紐約市現有 1.36 萬輛領有計程車牌照的正規計程車。Uber 2.06 萬輛隨 call 隨到的私家計程車，對於這些領有牌照的正規計程車，帶來極大的影響與衝擊。

Uber 的跨足，使得一般計程車載客閒置率增高，最嚴重的情況，莫過於最近越來越多領有牌照的計程車司機，轉而加入 Uber 計程車系統。

現在紐約市政府開始著手處理相關問題。紐約市長 Bill de Blasio 要求 Uber 繳納一年期的牌照費用，以換取正當營運權利。然而，Uber 則發起相關抗議活動，指控紐約市長的作為不正當。

此外，計程車牌照價格大幅下滑，對於牌照擁有人來說，影響甚巨。

許多計程車牌照擁有者，都是以貸款的方式購買牌照。就像是一般人貸款買房子一樣。但通常牌照貸款年限較短，使得這些牌照持有者必須不斷申請新的貸款。當牌照價格維持穩定或是上漲時，貸款很容易通過，但當牌照價格不斷下跌時，這時就是貸款申請者頭痛的時候。

不管是大銀行或是小銀行，包括花旗集團 (Citigroup) (C-US) 與信貸聯盟在內，都拒絕核發這些貸款申請。紐約社區銀行 (New York Community Bank) 甚至想要完全退出計程車牌照貸款業務。

如果計程車牌照持有人無法再度貸款，使得計程車牌照得以延續，銀行就會查扣這些牌照進而拍賣。然而拍賣的結果只會讓計程車牌照價格越跌越深。

花旗集團以牌照價格下跌幅度過大，使得資產價格不符原先貸款水準等原因，正試圖查扣紐約最大計程車牌照持有人 Evgeny Gene Freidman 的 89 張牌照。然而，Freidman 是紐約市長 Bill de Blasio 2013 年市長競選活動當中的主要支持者，目前與花旗集團正進行計程車牌照訴訟當中。

Freidman 聲明，紐約市政府必須站出來，捍衛計程車牌照持有人與計程車業。他呼籲，不能讓 Uber 與企圖惡意搶奪計程車牌照的銀行業者得逞。如果銀行持續對於計程車業不友善，那麼未來影響所及範圍，不只紐約市，更包含全美國的計程車產業。

計程車牌照抵押貸款公司 Medallion Financial (TAXI-US) 總裁 Andrew Murstein 說，Uber 並不是使計程車牌照價格下跌的唯一原因。Murstein 說，太多計程車司機使用計程車牌照貸款太多次，造成資產泡沫。由於現在部分銀行開始調整放貸原則，預期之後的計程車牌照價格將止穩。

Murstein 表示，計程車牌照價格下跌幅度，比計程車司機平均收入下跌幅度更多出 5%。同時， Murstein 也提到，雖然計程車牌照下跌幅度劇烈，但他也同意是因為先前計程車牌照價格被炒得太高的緣故。