台鐵汰換環島電話耗資3.9億元 預計2026完工後提升營運安全

為提升行車安全及內部通訊效率，台鐵公司目前自動電話及有線調度電話系統主要用於內部聯繫及通報，兩者分別已使用 2、30 年，因過於老舊導致維修困難，若遇上天災又有中斷風險。台鐵今 (15) 日宣布，已自去年起啟動「電務智慧化提升計畫」耗資約 3.9 億元，逐步汰換舊通話系統，已確保營運穩定順暢。

目前台鐵全線長達 1,065 公里，涵蓋 242 個車站，調度及人員聯繫依賴兩大電話系統，其中自動電話系統 (建於 1991 年) 及有線調度電話系統 (建於 2004 年)，但因設備老舊、原廠停產，維修困難且通訊品質受限，本次更新將全面導入現代化的光纖傳輸及網路交換設備，替代舊有銅纜與傳統交換機，有效提升訊號穩定度與清晰度。

台鐵電務處副處長曾喜盤表示，去年 0403 地震後，台鐵和仁及崇德段落石不斷，經常不小心將銅纜砸斷，導致許多小站電話不通，行控中心聯繫也出現問題，未來汰換的光纜是虛擬路由，也不會發生類似狀況。

曾喜盤強調，有線調度電話系統調度為行控中心與三等站以上副站長的專線電話，均為列車運行與緊急應變的重要工具，尤其在颱風、地震等天然災害導致列車停駛時，更仰賴穩定的通訊系統以調整旅運。

台鐵表示，本案預計明年完工，更新內容包括：網路交換機 4 套 (1+1 備援)、交換機閘道器 56 處、自動交換機工作站 4 套、通訊閘道器 169 台、行車調度有線電話總機 2 套、調度台整合型觸控終端機 21 套及查修工作站主機 19 套。