台股持續樂觀，東哥遊艇股價反彈，鴻海增資布局AI科技，金融機構加強風險管理

東哥遊艇 (8478-TW) 本周股價反彈26%，回升至四個月高點，顯示出其在高端豪華遊艇市場的抗風險能力，並且靈活的定價策略及美國稅賦優惠為其業務提供了支持[1]。在此背景下，台股在美國關稅暫緩及聯準會降息的推動下，連續四日創新高，外資持續買超現貨，市場情緒樂觀，短期內行情有望延續至7月中旬[2]。分析師建議投資者關注電子以外的類股，特別是AI相關產業，顯示出市場對於多元化投資的重視，未來將可能成為資金流入的新焦點。

另一方面，鴻海 (2317-TW) 宣布對青島新核芯科技增資約新台幣9億元，顯示其在先進封裝技術領域的積極布局。該公司自2021年量產以來，已達成5萬片出貨的里程碑，並計畫滿足AI等高階應用需求[3]。同時，總統賴清德強調深化台日經濟夥伴關係，特別是在半導體及AI領域的合作，旨在建立安全的「非紅供應鏈」，這不僅有助於提升台灣在全球供應鏈中的地位，也為鴻海等企業提供了更為穩定的發展環境[4]。隨著國際市場對先進技術需求的增加，台灣企業在全球半導體產業中的競爭力將持續增強，未來的合作機會也將更加廣泛。

土地銀行透過專屬簡碼簡訊「68005」結合AI模型，成功阻止178件詐騙案，避免損失超過1.6億元，顯示其防詐騙措施的有效性[5]。此外，隆銘綠能 (3018-TW) 因兩張銀行支票退票事件，面臨全額交割及分盤交易的風險，該事件與桃園機捷工程專案有關，顯示出資金流動性的重要性[6]。這些情況反映出金融機構在風險管理上的挑戰與應對策略，未來需持續強化防範機制以維護市場穩定。

根據上海航交所的最新報告，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續下滑至1861.51點，顯示出運輸市場的疲弱趨勢，尤其是美國線運價的急劇下跌，對於第三季的傳統旺季形成了不小的挑戰。美西線運價每FEU報價已降至2578美元，近三周累計跌幅達66%；而美東線的運價也大幅崩跌至4717美元，兩周累計跌幅超過30%。相對之下，歐洲線因供給減少而出現反彈，顯示出市場供需的不均衡。貨攬業者對於未來運價的走勢持謹慎態度，認為美西線運價可能進一步下修至2450美元附近，這反映出市場對於旺季需求的信心不足，運價的調整空間仍然存在，需密切關注市場動態[7]。