中國又一跨海通道：黃茅海跨海通道衝刺本月通車

據陸媒《證券時報》報導，繼港珠澳大橋、深中通道之後，中國粵港澳大灣區又一重大跨海通道工程－黃茅海跨海通道即將正式通車。

黃茅海跨海通道全長 31 公里，包括黃茅海大橋、高欄港大橋。跨海段長 14 公里，2020 年動工，總投資 130 億人民幣，是港珠澳大橋和深中通道後大灣區內第三條國家級跨海基建。屆時由香港前往江門、台山，車程縮短至一個半鐘內，也方便台山、陽江等粵西居民前往珠海機場，或「經珠港飛」到香港轉機。

黃茅海跨海通道是中國「十三五」重大工程，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個開工的跨海通道工程，其中跨海段約 14 公里。黃茅海跨海通道設高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。其中，黃茅海大橋採用三塔斜張橋設計，通車後將成為世界跨徑最大三塔公路斜張橋。

黃茅海跨海通道管理中心副總工程師郭國和表示，黃茅海跨海通道正式通車後，從江門台山市到珠海金灣區的通行時間將從 1 個多小時縮短為 30 分鐘左右。粵西至珠三角區域將在黃茅海海域增添 “關鍵一橫”，填補了黃茅海海域公路網空白。同時，將有效改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道較為單一的現狀，形成一條聯通江門及粵西地區、珠海及港澳地區的沿海交通大動脈，促進大灣區經濟向珠江口西岸地區輻射發展。

中國國家發展改革委國土開發與區域經濟研究所副研究員李沛霖指出，黃茅海跨海通道是廣東沿海經濟帶重要一段，正式貫通後，將使江門、珠海等珠三角西岸地區與東岸聯繫更緊密，有助於兩市更好融入深圳、香港產業鏈、供應鏈、物流鏈、人才鏈、價值鏈，促進珠江口西岸高端產業集結，有助於大灣區真正形成更高階的網路型經濟區，提升灣區內部協調發展能力。

在此之前，2023 年 12 月，《珠江口西岸都市圈發展規劃》（以下簡稱《規劃》）公布，包括珠海、中山、江門、陽江四市所轄行政區域，被定位為粵港澳大灣區的重要成長極、具有全球影響力的先進裝備製造基地、新時代高水準開放合作新高地、宜居宜業宜遊的高品質發展區域。