CAAM秘書長：中國車市增速放緩要怪總經冷、股市熱

MoneyDJ新聞 2015-06-17 記者 賴宏昌 報導

中國汽車工業協會(CAAM)秘書長董陽6月16日在官方博客發表文章指出，今年5月份汽車產銷增速明顯放緩，與去年同期相比產銷分別下降0.6%、0.4%，為近年來罕見，重點企業收入、利潤均低於去年5月。董陽表示，中國汽車市場沒有到頂、也不存在總體產能過剩，但部分經營困難的中國品牌企業競爭力不足、的確應考慮停止擴張，評估轉型或合併的可能性。

董陽指出，中國人均汽車保有量仍低於世界平均水平，即便是限購限行和節能環保意識影響了汽車市場增速、也不可能對總體剛性需求產生太大的影響。他提到，截至2014年年底為止中國整體汽車產能為3100萬輛、處於正常水平，外傳的4,000萬產能並不正確。董陽認為，當前中國車市成長趨緩主要是總經放緩影響商用車銷售以及股市火熱影響民間轎車買氣。

日本經濟新聞報導，CAAM公布，當地新車(包括轎車、商用車)銷售量連續第2個月呈現年減、20015年5月下滑0.4%至190萬台。值得注意的是，中國上一次出現二連降是在2011年10、11月歐債危機時期。日商高層透露，中國整體汽車產能預估將在今年底突破4千萬台、遠多於今年的新車預估銷售量(逾2,500萬台)。

Thomson Reuters報導，CAAM統計顯示，今年1-5月中國新車銷售量僅年增2.1%、創2012年以來同期最低增速，顯示全年度的成長幅度可能低於2014年的6.9%。

彭博社4月報導，董陽在上海的一場研討會上表示，中國今年車輛(包括商用車、轎車)銷售量成長率恐將低於年初預估的7%，「5-10%的年增率」將成為新常態。作為對照，2001-2010年期間中國汽車銷售量年增率平均高達24%。

彭博社6月8日報導，全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹在接受電話訪問時表示，中國股市就像是一部抽水機、把所有資金都吸走，民眾目前只想把資金投入股市，不管廠商提供多大的折扣也不會想要在這個當下買車。現代汽車公司、起亞汽車公司6月12日宣布，因應銷售下滑、公司已進行減產。現代牙山(Asan)廠已在5月28-29日減產25%。此外，起亞中國廠本月也已縮減工時。

截至台北時間17日上午11時43分為止，現代汽車下跌0.73%、報136,000韓圜；6月16日盤中最低價(131,500韓圜)創2010年8月19日以來新低。