裕民估散裝復甦落在2017年 亞洲基礎建設將見龐大需求

散裝航商裕民(2606-TW)總經理王書吉今(10)日指出，今(2015)年散裝航運還是很辛苦，預計至明(2016)年下半年才會逐漸好轉，預估整體行業復甦期落在2017年，他強調，各國積極投入建設，特別是亞投行將推動亞洲基礎建設，「散裝中長期仍相當有前景」。

王書吉解釋，鋼鐵、鋼材和原物料在各國發展基礎建設時，需求會大幅提升，中國正積極倡導的亞投行，將快速推動亞洲基礎建設成長，並進一步帶動散裝業的需求，中長期還是相當有前景。

裕民估計，中國和印度等新興市場在基礎設施上的持續發展將推升原物料的龐大需求，亞洲至2018年將增加15.8億噸鋼鐵需求，至2019年增加7.6億噸煤炭需求；同時，船噸供給隨著老舊船舶加速拆解，運力成長舒緩，供需可望漸趨平衡。

王書吉表示，起起落落是散裝的景氣特色，重點在如何度過困難時期，「低潮期很難預估，過去一般以為2013年後就會好轉，沒想到後來又有美元走強、中國經濟轉型壓低經濟成長，以及希臘債信問題等」，認為明年下半年有機會看到整體市況好轉。

裕民現金部位充足，被問及是否併購其他國內外同業，王書吉回應，不能為了成長去合併，而是要評估公司文化、船隊加入後是否有利等等。

遠東集團董事長徐旭東則說，合併案都有在看，「但不能多說」。

裕民今股東會通過發放每股現金股利2.2元，配息率高達90%，同時，裕民帳上保留未分配盈餘和可供分配法定盈餘公積共137億元，達每股15.98元可供未來年度盈餘股利分配；現金部位至今年第1季共184億元，可作為船隊持續擴建使用。

裕民目前總船隊達52艘，總載重噸位645萬噸。