《汽車新勢力》懂車帝回應華為長城吉利質疑測試標準:沒區別對待

　　《經濟通通訊社11日專訊》內地汽車資訊平台「懂車帝」日前發布今年冬季測試結果。一如以往,測試是在嚴寒的東北地區進行,涉及51款主流新能源汽車,測試多達數十項。其中的混動車型純電續航達成率測試結果引發全網熱議--比亞迪(01211)(深:002594)仰望以85.08%續航達成率排第一,華為與賽力斯(滬:601127)生產的AITO問界M7增程版以31.6%的續航達成率排第尾。多家車企相關負責人紛紛發聲,表示不認同懂車帝的冬測結果,質疑測試標準和過程不科學、不嚴謹、不公正,包括測試前多次打開車門加大空調能耗等。

　　懂車帝今日下午回應稱,本次測試為攝氏零下20度極寒天氣的滿載續航測試,所有參與車輛在整備後編隊行駛出發,使用統一標準,符合用戶冬季用車場景,不存在區別對待。懂車帝強調,冬測將正常進行,歡迎用戶和車企提出寶貴建議。

*長城汽車周四舉行準質疑溝通會,吉利指測試結果令人不信服*

　　對於今次冬測結果,AITO汽車上周五(8日)晚於微博發長文逐點反駁;華為智能汽車解決方案BU董事長余承東昨晚更在微信朋友圈發文大罵:「坑人的測試,誤導民眾!科學與嚴

謹才是應該遵循的基本規則!」此外,長城汽車(滬:601633)今日宣布,將於周四(14日)下午3時舉行「懂車帝冬測標準質疑溝通會」,以車企角度講解何謂新能源車冬測的科學公正標準,以及各項標準等,宣稱「硬剛?爆料?揭真相?撈幹的還得看長城」。

　　吉利控股集團高級副總裁楊學良今日亦在微博發文,強調不認同《2023懂車帝冬測》混動車型純電續航達成率測評結果,認為測評過程不科學、不嚴謹,結論不令人信服,不僅誤導消費者,還傷害懂車帝自身的公信力。楊學良表示,希望更多客觀公正的第三方的測評機構,以更加科學、嚴謹的方式對吉利汽車集團旗下的新能源車型進行測評。