《鍾之日記》魚缸灰濛濛,車企險打滑

　　《鍾之日記》9月13日,香港天氣:陰。香江魚缸:跌。祖國股市:跌。

　　滬深股市今早小幅高開後轉跌,隨著美股市場科技股下跌,國內同業出現急跌行情,拖累三大指數盤中明確下跌,滬綜指三千一仍有支持,午後跌幅收窄,全日收跌0.45%,報3123.07點,深成指跌1.14%,創業板指則同挫1.14%,盤中曾刷新2020年4月以來新低。

　　外資連續兩天流走,今日遁陸股通淨流出65.92億元人民幣,兩市全日成交6982億元人民幣,按日減少1.4%,接近月內低位。

　　美國銀行對全球基金經理進行的調查顯示,投資者增持新興市場的比例淨值從34%降至9%,為2022年11月以來的最低水平,而「避開中國」主題已成為投資者最強烈的信念之一,認為中國經濟將在12個月內加速增長的投資者佔比為0,而在今年2月的時候,仍有78%的受訪投資者看好中國經濟復甦。

*美股下跌港股弱*

　　蘋果手機市場前景受到挑戰,股價不升反跌,美股周二(12日)全線下挫,鑑於美國經濟顯示韌性,今晚公布的CPI數據料反映通脹壓力上升。

　　利率掉期顯示,聯儲局在下周貨幣政策會議料按兵不動,11月再次加息的概率約50%。

*人怕出名豬怕壯,汽車出海招風雨*

　　歐盟執委會主席馮德萊恩發表年度國情諮文時表示,歐盟執委會將對中國電動汽車展開反補貼調查。馮德萊恩表示,中國通過大規模政府補貼政策壓低電動車價格,令全球市場充斥著廉價

的中國電動車,扭曲了歐盟市場,「歐洲歡迎競爭,但不是逐底競爭」。歐盟向中國電動車出手早有訊號,有外媒此前報道,法國一直敦促歐盟啟動調查,以此對中國電動汽車徵收關稅鋪平道路。

　　中國汽車工業協會的數據顯示,中國今年1到6月的汽車出口量首次超過日本,躍居世界首位,其中新能源汽車佔出口整體的25%。中國電動車行業競爭激烈,內捲嚴重,在不少領域已居行業領先行列,能和國外車企爭一爭長短,而若參考「光伏模式」發展下去,更有機會實現彎道超車。話雖如此,但如果按出口金額來看,中國汽車業要和他國相提並論仍有難度,過度標榜宣傳車企出海成績,難免會引發海外對中國政府補貼傾銷的質疑。

　　車股今日走低,比亞迪(01211)跌2.8%,小鵬汽車(09868)跌2.5%,吉利汽車(00175)滑1.5%,長汽(02333)跌1.1%,廣汽集團(02238)跌1%,蔚來(09866)跌0.9%。

*iPhone　15前景難測,蘋果概念升跌不一*

表報告,指將iPhone15系列出貨量由8000萬至9000萬部,下調至7800萬部。摩根大通上周報告亦指,如果iPhone15沒有實質性的升級,不會吸引大量用戶更新換代,並將蘋果目標價從235美元調低至230美元。

　　加上早前多家外媒報道,中國最近幾周擴大了對政府工作人員使用蘋果iPhone手機的限制,要求在一些中央政府機構、甚至國企的工作人員不要在工作中使用iPhone。雖然該消息已經獲外交部澄清,中國並沒有發布禁止購買或使用iPhone等外國品牌手機的禁令,但蘋果手機的中國市場前景依然面臨挑戰。

　　蘋果概念股今日表現升跌不一,富智康(02038)全日漲逾4.4%,舜宇光學科技(02382)升3%,丘鈦科技(01478)升近2.8%;而瑞聲科技(02018)跌3.6%,高偉電子(01415)更挫5%。

*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無涉。