【產業研究報告】航運股接下來該何去何從?

【產業研究報告】航運股接下來該何去何從?(圖:shutterstock)
【產業研究報告】航運股接下來該何去何從?(圖:shutterstock)

「航運」因為疫情需求大增,前一波投資航運股的,人人幾乎都是航海王。慶龍老師也順勢帶龍家軍成員,買進長榮,當時 166、153、144 三次賣點,幫助大家創造財富且避開風險,但賣點越來越低,足見航運股近期已由強轉弱,長榮 6/23 甚至跌破百元大關,昨天 (27) 日,陽明除息所以強攻漲停,也帶動長榮表現,慶龍老師的結論,貨櫃三雄,有彈上來要懂得賣。

拜登在 16 日簽署美國 2022 年海運改革法案 (OSRA),是 1998 年以來最大改革,主要加強對跨國航運業者監管,海運公司和貨櫃場業者,向進出口商加收留滯費與貨櫃延滯費,等等…,希望藉由限制這些加收的特別費,來抑制居高不下的海運成本。

聯邦海事委員會的主席馬菲表示,貨櫃場被當成貨櫃存放處,因為倉儲空間被壓縮,業者必須合理徵收這些費用,讓空間能被更好運用,而不是一昧浪費並且增加成本。這樣的政策內容,勢必也對航運類股帶來影響。

觀察近期貨櫃三雄股價表現,慶龍老師相信受傷的一定很多。股價下跌不是代表公司不好,長榮在 6/22 跟滬東中華造船,簽字交付全球最大 24000TEU 超大型集裝箱船,隨著新船加入推升長榮全球貨櫃輪市場排名衝高,成為營收成長新動能,長榮現階段運力,全球排名是第六名。

但投資要面面俱到,慶龍老師常說,不管你是以什麼形式投身股市,資金永遠只有一套,一定要做最大化的運用,該動作就要迅速果斷,現階段如果有比航運類股還要有成長動能的,資金就要適度變換,時序將進入下半年,第三季旺季行情跟第四季作帳行情,你現在就要開始做好卡位。關注我的社群、FB、LINE、YOUTUBE,你可以隨時跟我對時對價,支持我的很感謝,想跟上的更歡迎。

對時對價最新動態 加入慶龍老師 LINE : https://line.me/R/ti/p/%40stock178
每天最新盤後解盤 訂閱慶龍老師 YOUTUBE: https://reurl.cc/7eWKVD
分析師帶你享生活 申請加入 FB 社團: https://reurl.cc/GolnaZ

本公司所推薦分析之個別有價證券
無不當之財務利益關係 以往之績效不保證未來獲利
投資人應獨立判斷 審慎評估並自負投資風險

 


相關貼文

prev icon
next icon