波音吹哨者再現身 批737 MAX修正措施不足

波音吹哨者再次現身  批評737 MAX修正措施不足(圖:AFP)
波音吹哨者再次現身 批評737 MAX修正措施不足(圖:AFP)

彭博社 (Bloomberg) 報導,一名波音 (BA-US) 吹哨者再次現身,並敦促相關航空監管機構向聯邦政府提交的波音 737 MAX 停飛報告中,應增加更多保護措施。

之前曾爆出波音飛機設計有問題的內部系統工程師 Curtis Ewbank ,近日於聯邦政府公民評論網站 Regulations.gov 發文表示,美國聯邦航空總署 (FAA) 針對波音 737 MAX 失事案件後續的修正措施,並未完全解決飛機本身問題。

Ewbank 提到,從 FAA 報告內容看來,目前明顯需採取更多行動來修訂其中的調查流程,如此才能更準確評估飛機設計以及是否符合公共利益。

先前,波音 737 MAX 的重大飛安事故,導致波音遭 FAA 勒令停飛,並需進行一連串調查與修正設計,經 FAA 監督修復後,目前肇事最大原因的機頭向下系統經修正後,已不再重複故障,並加入多項流程以降低故障機率,此外還有更新系統等多項修正措施。

然而,Ewbank 強調,這樣的更新還不夠,還需針對 737 MAX 的傳感器故障問題進行改善,並增加預警系統,此外,應更大幅對飛行員進行危機處理能力調查,及重新設計飛機的控制系統。

對此,FFA 表示,將在決定是否批准波音 737 MAX 復飛前,審視全部 160 份相關公共意見,歐洲航空安全局 (EASA) 也計畫要求波音在復飛後需進行長期維修,其中維修內容與 Ewbank 提出的觀點有些許雷同。


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