〈新冠肺炎疫情〉航空業1Q營收估失血50億美元 全球旅遊業衝擊持續到2021年

武漢肺炎疫情對觀光和航空業衝擊甚鉅。(圖:AFP)
武漢肺炎疫情對觀光和航空業衝擊甚鉅。(圖:AFP)

武漢肺炎疫情對觀光和航空業衝擊甚鉅,如今初步估算的資料顯示,全球航空業第一季營收可能減損 40 億到 50 億美元,而觀光業受到的影響預料會持續到 2021 年。

聯合國「國際民航組織」(ICAO)預測,武漢肺炎對航空業造成的衝擊可能更甚於 2003 年的嚴重急性呼吸道症候群 (SARS),因為取消的航班更多、範圍也更廣。

ICAO 表示,約 70 家航空公司已取消往返中國的國際航班,另有 50 家航空公司減少班班。這導致外國航空公司直飛中國的旅客運力銳減 80%,中國航空業者也減損 40%。

這份初步統計代表相較於今年初的預估,搭飛機的旅客數將減少近 2,000 萬人,而潛在的營收損失上看 50 億美元。此統計不包含貨機、機場、飛航服務公司,也不涵蓋中國國內空運、或對香港、澳門和台灣國際航班受到的影響。

ICAO 預測,由於陸客人次大減,日本第一季的觀光收入可能折損 12.9 億美元,泰國損失金額估計 11.5 億美元

另據世界旅遊觀光協會(WTTC)估算,武漢肺炎疫情延燒,從旅行社到飯店接到愈來愈多取消行程的通知,對旅遊業衝擊預料至少會維持數月之久,造成的長期影響甚至可能延續到 2021 年。

WTTC 統計,休閒和商務觀光在 2017 年為亞洲國內生產毛額 (GDP) 帶來 8,840 億美元產值,到了 2018 年估計攀升至 1 兆美元。其中光是在中國,境內觀光為 2019 年 GDP 貢獻 1,273 億美元

為何觀光業所受的衝擊可能延續到 2021 年?如果以 SARS 歷史為鑑,當年從世界衛生組織 (WHO) 發布全球警示到宣布疫情獲得控制,約莫是四個月的時間,之後再花五個月的時間統計新病例。根據 AirInsight 分析師,SARS 疫情對航空業造成 100 億美元損失,而當年全球商業活動還沒有現在來得發達。

以今時今日的條件來看,假如武漢肺炎同樣需要九個月的時間才得以讓商業活動恢復,航空業受到的打擊勢必更甚當年,也因此,飯店和旅遊景點預料需要更長時間,才能看見人潮回到疫情爆發前水準。


延伸閱讀