〈遠航無預警停飛〉回顧歷史 張綱維風光一時 終留下千名失業員工和債務

遠航不堪虧損無預警宣布明日起結束營運。(鉅亨網資料照)
遠航不堪虧損無預警宣布明日起結束營運。(鉅亨網資料照)

遠東航空董事長張綱維今年 8 月才風光現身發表空勤第二代制服,並宣布舊機除役和新機導入計畫,短短 4 個月,遠航就不堪虧損無預警宣布明 (13) 日起結束營運,張綱維甚至在今 (12) 日下午對外發送遺書,表達要以死謝罪;過去遠航最為人所知即張綱維挹注資金重整成功、風光一時,如今,除了 1008 名的員工將失業,僅剩下一個爛攤子不見老闆出面收拾,令人不勝唏噓變化之快。

回顧遠東航空歷史,成立於 1957 年 6 月 5 日,是目前台灣最老牌國籍航空公司,1962 年開闢台北 - 高雄間的定期航線,在 70 年代是國內航線的龍頭業,風光一時。

而後台灣陸續出現新的航空公司,搶食國內航線大餅,一度面臨高度競爭壓力,不過,遠東航空在 1993 年成功取得國際包機業務經營許可,營運進入新里程碑。

遠航最為人所知的就是爆發財務危機和重整成功。2008 年爆發財務危機,民航局分別於 2008 年 6 月和 2009 年 4 月收回高雄、台東、離島、濟州和河內等共 10 條國內外航權,台北地院在 2009 年 4 月底裁定準予破產重整。

此時,樺福集團董事長張綱維以個人名字挹注資金,成功重整遠東航空,2011 年 4 月 18 日正式復飛,而台北地院於 2015 年 10 月 20 日裁定重整成功。

張綱維重整遠航成功後,令其聲名大噪,甚至在 2016 年復興航空宣告停止營運之際,有市場人士拱張綱維出面救復興。

然而,近年來遠航最主力的兩岸航線經營越來越困難,除了一級城市航線獲利較為穩定,其他航線虧錢時有所聞,同時,機齡老舊問題浮現,要引進新機更是燒錢。

張綱維最近一次公開露面是在遠航 8 月發表二代新制服場合,並宣告將引進 3 架 ATR72-600 客機,當時看來意氣風發,財務面看似沒有問題,然而,今日遠航無預警宣告終結 62 年營運,張綱維甚至對外發布「遺書」表態已墊款近 9 億元還遭受詐騙,求以死謝罪,遠航從風光一時到現在爛攤子無人收拾,始料未及。


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