〈遠航無預警停飛〉航空版圖重分配受關注 估三大業者受惠轉單

遠東航空不堪虧損確定明日起結束營運。(鉅亨網資料照)
遠東航空不堪虧損確定明日起結束營運。(鉅亨網資料照)

遠東航空今 (12) 日無預警宣告,因不堪虧損確定明日起結束營運,隨著航權將重新分配,未來其他國籍航空可望因此獲部分轉單效應,可確定的是,春節離島疏運的高客運需求,由長榮航 (2618-TW) 旗下立榮航空和華航 (2610-TW) 旗下華信航空協助,台灣虎航則可望接到更多往返日韓客源。

遠航為台灣航空界砸下震撼彈,市場都在關注,遠航退出市場後的國籍航空版圖變化,是否對新加入的星宇航空更有利。

觀光業內人士指出,遠航主要營運中國二線城市、國內離島,以及少量的日韓航班,飛航航點包括有中國福州、合肥和廈門,日本新潟、秋田和福島,以及韓國濟州等地,主要客源是往返兩岸的中國團客、部分兩岸商務散客,以及往返離島的本國居民。

由於目前兩岸關係緊張,陸客來台人數持續縮減,即便航權重新分配,其他國籍航空不見得願意積極投入可能會造成虧損的航線。

不過,當遠航退出市場,可望稍稍緩解日本航線高度競爭的狀況,觀光業者認為,台灣虎航主要布局在日本二、三線城市,最有機會因此提升載客率,率先受惠。

至於新加入市場的星宇航空,定位和遠航既有客群不同,布局航點的選擇也有明顯差異,據星宇規劃,1 月下旬起陸續開航澳門、峴港和檳城,短期著重將區域航線做好做穩,長期則著眼在東南亞和北美線來台中轉的龐大商機,未來星宇是否積極爭取遠航現有航權,又將如何規劃新航點,受到關注。


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