嚴陳莉蓮驚濤接班360天 裕隆度過史上最大資金危機

嚴陳莉蓮驚濤接班360天 裕隆度過史上最大資金危機。(圖:裕隆提供)
嚴陳莉蓮驚濤接班360天 裕隆度過史上最大資金危機。(圖:裕隆提供)

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮去年底因夫婿嚴凱泰病逝,臨危受命成為市值 4000 億的集團領導人,但外界並不知道,陳莉蓮接手後,不僅遭遇車市寒冬,重大考驗接踵而來,還面臨一場集團自成立以來最大的資金危機。

《財訊》報導指出,11 月 14 日晚上,裕隆汽車發布最新財報,由於提列了納智捷車型減損以及新店裕隆城變更計畫損失,第 3 季單季虧損擴大至 15.7 億元,每股虧損 1.05 元,累計前三季虧損 25 億元,每股已虧 1.7 元,預計第 4 季還可能繼續提列車發的相關資產減損。第二天,裕隆股價開盤跌至 18.65 元,創 9 個月低點。

從財報來看,以裕隆到今年第 3 季底,保留盈餘仍高達 459 億元,虧個幾 10 億其實衝擊有限,但這卻是裕隆 22 年來將首度出現全年赤字,虧損金額也是公司成立以來最鉅。更嚴重的是「營業現金淨流出」,累計前 3 季達 285 億元,若加計 2018 年度的流出,則高達近 700 億元,資金周轉吃緊的程度,甚至一度差點過不了關,也提早考驗著新任集團執行長嚴陳莉蓮的領導。

《財訊》報導指出,外界對於嚴陳莉蓮的接班,縱使不是看壞,也大多是持保留觀望的態度,嚴陳莉蓮並不想再表面粉飾太平,甚至直接挑戰嚴凱泰生前一心打造的品牌志業,不僅迅速掌握實權,更積極檢視、調整過往的企業經營策略。

攤開裕隆汽車去年的財務報表,即使全年仍有盈餘,卻已預告今年將會面臨沉重壓力。值得注意的是,裕隆這筆新車開發成本,相較於 2016、2017 年,兩個年度合計都是約為 91 億元的情況,突然暴增超過 3 成。財務比率數字顯示,到今年第 1 季,裕隆現金周轉的能力已經嚴重拉警報。雪上加霜的是,某家一階供應商,更在第 2 季時無預警倒閉,裕隆集團汽車事業的供應體系,險些受到拖累斷鏈。

在釐清集團現況後,嚴陳莉蓮迅速拍板,採取多項止血方案,一連串雷厲風行的措施,自然也曾令很多人不能適應,但一年來裕隆集團上下漸能認同這是非常時期,不少同仁口徑一致表示,公司總要活下去。對嚴陳莉蓮來說,經過這驚濤駭浪的接班 360 天,詳細比較裕隆最近幾期財報,可以發現應該已經度過最壞時機。