〈觀察〉擺脫營運低潮 輪胎廠加強東南亞佈局力道拚谷底翻身

國內輪胎大廠去年飽受中國車市衰退衝擊，獲利表現大縮水，為走出營運低潮，輪胎大廠紛紛加大東南亞市場佈局力道，透過提升東南亞地區廠房出貨比重、在當地大舉擴產，或拓展當地市場需求等方式，盼能帶動由營運谷底翻揚。

去年中國汽車市場首度出現負成長，許多二線輪胎廠關廠倒閉，且倒閉前紛紛在市場上倒貨，造成市場秩序大亂，包括建大、正新、南港等國內輪胎大廠，營運飽受衝擊。南港去年每股純益 0.23 元，創近 10 年新低；正新每股純益 1.09 元，寫下上市來新低；建大去年每股賺 0.79 元，雖較 2017 年的 0.38 元成長翻倍成長，但也是近 10 年來次低成績。

在去年營運紛紛探底後，輪胎大廠今年更積極、且加速佈局東南亞市場腳步。南港輪胎今年在產業環境轉佳，需求暢旺帶動下，目前台灣新豐廠、中國張家港廠產能均近滿載，包括美國、中東與日本等地區訂單持續熱絡，且泰國客戶今年訂單量也有所增加，當地市場需求持續穩定成長中。

正新目前印度與印尼廠產能，是在台灣與中國外的兩大生產基地，今年集中火力衝刺雙印廠營運。正新印度廠主要生產機車胎，原本供應本田及印度當地機車廠英雄 (Hero)，今年也開始供應山葉、鈴木等知名機車廠，預計年底可達滿載，並著手二期建置計畫，目標印度廠 2020 年損平。印尼廠也是生產機車胎，產能供應東協周邊國家等，有信心今年可打進印尼的本田與山葉原廠車胎市場。

而建大則是因應美中貿易戰，轉移生產基地以分散風險，將砸下 15 億元建置越南二廠，越南二廠計畫增產轎車胎與運動休旅車胎等產品，瞄準美國及歐洲市場，預計今年底前日產能先拉到 1 萬條，並將持續擴產，朝 2 萬條目標邁進。