BRT改公車道 公民青年團體連署抗議

台中市長林佳龍宣布，BRT將改為優化公車專用道，多個公民及青年團體發起反對閹割BRT連署行動，青年代表說，市府貿然將BRT專用道，改成公車專用道，政策太草率，尤其體檢委員建議維持現行BRT系統並改善，但林佳龍卻選擇分數較差的公車專用道方案，根本是踐踏交通專業、黑箱作業。(寇世菁報導)

前台中市長胡志強任內重要政績之一BRT快捷巴士，上路不到一年，新市府團隊上任後，認為弊端多，沒有實質改善交通效果，還組成體檢小組，經過三個月評估，市長林佳龍宣佈，BRT失敗，將保留雙節巴士，改為三百號公車，並加入行駛在慢車道上的部份公車，統一視覺系統，七月八號起，推動優化公車專用道。公民團體台中青年市政府發起連署行動，號召乘客一起反對林佳龍閹割BRT。

台中青年市政府代表大學生楊仲傑表示，BRT其實在台中市相當受通勤族與年輕學子歡迎，去年9月台中青年市政府曾經實際針對BRT滿意度街訪，顯示超過5成台中市民滿意BRT，而今年1月台中市政府自己舉辦的公民論壇中，也有超過八成民眾，拒絕將BRT變成公車專用道。這些數據都顯示BRT在台中的使用者感受是正向的，呼籲林佳龍市長尊重民意，以改善BRT現有不足為優先考量，而非不願面對問題、便宜行事。 青年代表指出，市府體檢委員明明在四項方案中，建議維持現行BRT系統並改善，但林佳龍卻選擇分數較差的公車專用道方案，根本是踐踏交通專業、黑箱作業。

台中青年市政府呼籲所有台中市民站出來，響應連署活動，也期許林佳龍市長能夠拋開政治偏見，用客觀角度重新針對BRT存廢作出判斷。