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Model Y該在哪生產?特斯拉高層還沒想好

圖:AFP
圖:AFP

根據 6 名現職和前任特斯拉員工的說法,雖然特斯拉 (TSLA-US) 計畫 3 月 14 日正式讓 Model Y 亮相,但現在特斯拉高層還不知道該在哪裡生產這款跨界休旅車。

另外 2 名特斯拉供應商員工透露,特斯拉沒有通知他們一起為 Model Y 的生產工作,他們是在 3 月 3 日看到馬斯克的推特文才知道這件事,顯示特斯拉幾乎還沒有開始擬定 Model Y 的生產計畫。

然而,馬斯克已經透露,Model Y 售價比起價 35000 美元的 Model 3 貴 10%。

特斯拉今年稍晚也計畫公布一款電動皮卡車,Model Y 和稍晚亮相的電動皮卡車應可強化特斯拉的產品陣容,使其對抗同業的電動卡車和 SUV 車,例如擁有亞馬遜助陣的新進廠商 Rivian,以及產業老牌車廠 BMW 和 Hyundai 等均磨刀霍霍指向特斯拉的電動車領域。

根據特斯拉員工說法,連同汽車部門總裁 Jerome Guillen 在內的特斯拉高層都還無法決定該在哪裡生產 Model Y,究竟是內華達州的大型電池工廠 Gigafactory 該分出產線,還是把加州 Fremont 工廠內的 Model S 和 Model X 產線合併起來,為 Model Y 騰出空間好。

求證特斯拉,其發言人以一封 2 月份發給股東的信函回應,但拒絕透露 Model Y 計畫的更新細節。該信函稱,「今年我們將開始為 Model Y 打造模具,以期在 2020 年底前達到量產,最有可能會在 Gigafactory 1 工廠。」

根據特斯拉第四季的資訊, Model Y 約莫 75% 零件與 Model 3 共享,雖然不同車款使用相同零件是車廠常見做法,因可節省開發和生產的成本,但特斯拉從來沒有兩款車共用零件比例這麼高,例如特斯拉的 Model S 和 Model X 相同零件不到 1/3。

特斯拉員工透露,如果要在 Gigafactory 工廠打造 Model Y,就必須獲得 Panasonic 的支持,因為 Panasonic 是特斯拉的電池供應商以及 Gigafactory 工廠的主要夥伴,他們在 2014 年建立夥伴關係時便對如何管理工廠土地、建築和設施有所共識。

Panasonic 沒有回應置評請求。

另一消息,特斯拉週四 (7 日) 宣布,已與中國貸款機構簽署一項協議,為上海特斯拉 Gigafactory 工廠取得高達 5.21 億美元 (人民幣 35 億元) 的 12 個月貸款額度。該工廠已於 1 月動工,特斯拉稱建造成本約 20 億美元

 


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