〈張國煒開講〉坦言創業有阻力 但破產的機率很低

星宇航空創辦人張國煒在離開長榮集團後今 (14) 日首次公開露面，提到星宇航空的命名，「是我自己取的，這是對星空的懷念，而英文名 StarLux 是取 luxery 之意，期望藉星宇航空，將台灣精品文化傳承至國際。」他坦言，目前是阻力重重、不太順利，不過也笑稱，「我破產的機率真的很低，因為我還有留一手，甚至可說留很多手」。

張國煒談到過去在長榮航的願景是要帶領公司在國際上發光發熱，現在成立了新公司，一樣要求要成為代表台灣的航空公司，把台灣的民航發揚到國際。

他說明，「星宇是我自己取的，因為早期父親 (已故長榮集團總裁張榮發) 在跑船時沒有 GPS，當時大家都是仰望星空航行，而我自己當飛行員時，也時常仰望星空」，而航空精品的概念，則是期許成為台灣民航界的精品品牌，特別是要保障好國人安全。

張國煒笑稱，自己就是腦筋不清楚太有理念，決定把這件事情做好就要做；同時解釋，「並非其他航空業者就不是精品，期望要超越他們」。

另一方面，張國煒坦言，發展的過程的確是不太順遂，「以前經營時真沒注意過進入門檻的問題。」他呼籲，台灣不是有幾家航空公司的問題，而是台灣法規的規定不合理。

他直呼「既有的交通運輸業者才能申請這很奇怪，誰生下來就是交通業者？」「規定要做國際貿易，和民航有什麼關係？」

他強調，這些規定不是個人覺得不合理，是全球民航沒有這樣的規定，有保護主義的影子，民航法修好的方向是好的，期待時間上可以更快。

另外，他回應外界對其財務狀況的判斷，「我破產機率真的很低，因為我比任何人都清楚航空業的風險」。

星宇航空的高端定位 是質量高端 並非價格

至於星宇航空的高端路線究竟為何？張國煒進一步說明，質量做上去並非就是賣天價的機票，市場是很競爭的。

「早期民航是獨占行業，票價不必然和質量畫上等號，但現在，要求服務、飛安做到頂級，高端不是將價格提高到讓大家負擔不起，票價如果太高那樣我就真的要破產了」，因此，未來星宇航空的訂價一定是消費者都能承擔起且欣然接受。