〈新創力〉挾著千萬資金 TaxiGo要成為台灣的滴滴打車

與目前市場上的叫車服務做區隔，第一個主打不需下載 App、也不需綁定信用卡的新創叫車服務 TaxiGo，於今年 3 月上線試營運，使用者只要透過 LINE 或 Facebook Messenger 加好友，就能直接傳送訊息開始叫車，至今單日叫車量已達 1000 筆。打破現有的叫車模式，執行長陳泰成直言，目標是要成為台灣的滴滴打車。

陳泰成來自香港，曾於美國高通工作 3 年，在美國時認識當時任職於 HTC、前往美國出差的黃佩恩，兩人都對創業懷抱夢想，因緣際會下加入之初創投的 AppWorks Accelerator，成為第 11 屆育成團隊。

不過，其實兩人當初創業的第一個產品並不是 TaxiGo，而是開發一個能分析 Instagram 打卡數據，進而讓用戶較容易找到餐廳的 App，起初軟體服務進行得相當順遂，但受到 Instagram 停止開放數據影響，陳泰成與技術長黃佩恩看見當時 Uber 在台灣市場面臨的諸多爭議與營運瓶頸，決定轉而挑戰「原本 Uber 想做但沒做到的事」。

從去年 10 月發想這項服務到今年 3 月上線試營運，TaxiGo 僅花了半年左右的時間，就開始搶進計程車叫車服務市場，包括 TMS 全鋒事業與雪豹科技等投資者，陸續於 3、4 月間挹注資金，目前累積投資金額已逾千萬台幣。

看見用戶 App 下載量愈來愈少的趨勢，TaxiGo 的技術模式是以 Chatbot(聊天機器人) 技術開發網路叫車服務平台，使用者只要將 TaxiGo 加入 LINE 好友、或上 Facebook Messenger 粉絲專頁，就能向 TaxiGo 傳送訊息進行叫車，省去為了使用一項新服務而另外下載 App 的麻煩。

談及 TaxiGo 產品的發想，陳泰成指出，目前的計程車司機中，約有 5 成司機未加入車隊，無法透過任何網路平台或衛星追蹤派遣紀錄，因此決定串起現有的計程車行，從今年 3 月試營運至今，已與 18 家計程車行結盟，計程車數量約 2500 台，其中 90% 是來自車行的司機，剩下的 10% 則是自體戶司機，透過 TaxiGo 平台上的司機與顧客雙向評分機制與行車紀錄的搜集，為顧客建立起乘車體驗的品質管理。

至於提供服務的司機方，也不需購置其他硬體裝置，由於 TaxiGo 是利用 LINE 或 Facebook Messenger 平台進行服務媒合，司機只要下載專用的 App 就能接單，不需額外支付任何費用，陳泰成表示，未來服務普及後，司機若每日可接單 3 至 4 筆，才會開始規劃拆帳機制。

除了將現有服務擴大外，陳泰成透露，TaxiGo 也計劃提高非尖峰時間的空車率，善加利用司機時間，為司機爭取到更多服務接單，另外，未來也可能會配合政府的多元化計程車方案，將租賃車納入服務內容，盼能將 TaxiGo 打造為台灣的滴滴打車。他表示，今年年底前目標為計程車數量達 5000 台、每日叫車量達 1 萬筆，且 9 月後叫車服務可望拓展至中南部。