〈國道賞櫻團重大車禍〉台聯喊要修法、滅掉血汗條款

國道 5 號發生賞櫻團遊覽車翻覆意外，台灣團結聯盟表達哀悼，並嚴正要求政府正視客運業中長久存在的駕駛過勞問題，並提及，《汽車運輸管理規則 19-2》，是血汗司機條款。

台聯指出根據《汽車運輸管理規則 19-2》，大客車業者派任駕駛人，每日最多駕車時間可長達 10 小時，而且還不包含事前準備、遊客下車時的待命，一位大客車司機常常要在清晨天未亮就出門，深夜才能回家休息，工作時間可能跨越 16 小時以上，根本不是常人能夠負荷的工作強度，其注意力可能因此下降，危害乘客安全。

台聯批評現行的《汽車運輸管理規則 19-2》，根本是血汗司機條款，是當初為配合業者經營低價旅行團而壓榨駕駛的惡質立法，台聯要求執政黨應立即修法，並提高相關法律的勞動標準。

台聯呼籲執政黨重視人民的生命安全，立即修法台聯建議修法的方向，如果駕駛的工作時間加上休息、待命時間超過 10 小時，則必須要有 2 位司機輪替，以確保乘客的生命安全。