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台股

3大利多加持 陽明謝志堅看今年比去年好 可以期待

鉅亨網記者王莞甯 台北 2017-01-18 15:52

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陽明海運董事長謝志堅(中)。(鉅亨網記者王莞甯攝)

貨櫃航商陽明海運 (2609-TW) 董事長謝志堅今 (18) 日指出,根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新調查,今 (2017) 年延後交船的狀況比原本預期更多,以及老船拆解量增,加上韓進海運去年第 4 季破產退出市場,艙位供給過剩的壓力減緩,今年供需差距已明顯縮小,預料海運景氣將比去年好。

謝志堅引用 Alphaliner 最新發布資料說明, Alphaliner 原本預估,今年新船延後交船的艙位共 8 萬 TEU,但最新數據衝上 25 萬 TEU;老舊船舶拆解艙位則由原本預期的 60 萬 TEU 增至 75 萬 TEU。

整體來看,預估今年整體市場艙位年增率由 4.8% 降至 3.4%,需求年增率則是 1.6%,供需之間的缺口明顯收斂。

另一方面,船公司對於既有的船隊也積極調整艙位,謝志堅指出,到去年底,閒置的船舶艙位已達最高峰;同時,廢鋼價格拉升,再加上油價反彈壓低老船的營運效能,統計去年拆掉的船舶艙位約 65 萬 TEU,創史上最高。

由於供過於求的壓力逐漸緩和,謝志堅強調「今年還不錯,可以期待」,陽明有信心虧損一定可以減少很多;此外,配合新南向政策,會積極布局東南亞市場,目標將物流服務串起,繼續擴大營運版圖。

就今年第 1 季遠歐線來看,由於艙位較去年第 4 季僅季增 0.4%,艙位供給仍緊,運價漲幅已超過 100%,預估第 2 季艙位僅較第 1 季增加 2.7%,艙位增加還是很有限,運價可望穩住。

美國線方面,今年預計需求將成長 3.5%,但供給已在去年第 4 季季減 8.2%,今年第 1 季僅季增 4.5%,第 2 季季增 2.7%,供給量並未大幅成長,因此,目前談約價格較去年同期約有 60-70% 漲幅。

陽明至去年底總船隊數達 101 艘,其中有約 60% 為租船,今年起至 2019 年預計每年分別增加 2、3、2 艘大型節能新船,不過,2018 年起至 2020 年將交還 3、6、3 艘舊船,總運力維持不變。

陽明股價 K 線圖。

 






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