〈2017國內產經大事搶先看〉張國煒復出 星宇航空將成軍

2016 年航空圈不平靜，先是長榮集團爭產風暴後，長榮航 (2618-TW) 前董座張國煒遭免職，再有華航 (2610-TW) 空服員史無前例罷工，再來是復興航空 (6702-TW) 無預警解散；進入 2017 年，業界關注張國煒將成立星宇航空復出航空界，加上長榮航將改選董監事，張國煒是否將上演「王子復仇記」，成為話題。

長榮集團前總裁張榮 2016 年初過世後爆發爭產風波，二房獨子張國煒因持股明顯弱勢，被拔除長榮航空董事長職務，淡出長榮集團，外界分析，若能爭取到持有長榮航股權約 25% 的外資支持，張國煒或許有機會在 6 月的董監改選中逆轉局勢。

然而，比較可能的是，由於外資多是財務型投資，而大房可掌握股份超過 3 成，要拿下 4 席以上董事應不成問題，因此，張國煒若要發動「復仇記」，在此的勝率不高。

另一方面，興航無預警解散後，原本外界點名張國煒可成為接手人，沒想到張國煒透過長榮航前任發言人聶國維對外丟出另一個震撼彈，不僅無意接手興航，更早已規劃要成立新的航空公司，取名「星宇航空」，目前籌備中，讓外界相當期待。

張國煒過去曾說，廉價航空 (LCC) 競爭激烈，反而是要做更好的服務鞏固好高端客群，事實上，砸重金不設限、強調品味一向是張國煒的作風，因此，星宇航空鎖定高端商務客市場並不令人意外，若是細節規畫順利，預計最快 2017 年下半年將見到初步成果。

航空界認為，隨著油價可能因減產上漲，加上目前國內外競爭者眾、兩岸往來不若以往，大環境挑戰嚴峻，星宇航空成立前的資金來源、成立後的定位、如何爭取高端客源、如何與國際同業競合等等，是張國煒要面臨的課題，「復仇記」若要透過新航空公司成立來與長榮航比拚，仍須步步為營，顯得艱辛。

無論張國煒是否將在長榮航董監改選出手反擊，或是從此與長榮集團劃清界線，專注在星宇航空的發展上，絕對是 2017 年航空業關注的大事。