中汽協預測明年轎車銷量增長將比今年下滑7%-10%

在2017年中國汽車市場發展峰會上，中國汽車工業協會預測：如果1.6L排量汽車購置稅減半政策延續，2017年中國汽車市場銷量或將達2968萬輛，同比增長6%；如果該政策退出，2017年全年汽車銷量為2856萬輛，同比增長2%。

今年11月中旬，汽車產經網曾經從知情人士處獲悉，明年購置稅政策有望繼續延續，但是與之前“1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅”有所不同，此次將在此基礎上有所調整——1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅減免25%很可能成為最終調整方案。也就是以7.5%的稅率進行征收。

如果消息屬實，明年1.6L及以下小排量汽車購置稅按照7.5%的稅率征收，既低於政策退出的10%的稅率，又高於今年購置稅減半政策5%的稅率，那?按照中汽協的預測，2017年汽車市場銷量增速將在2%—6%之間。而最終增速將遠低於今年13%以上的增長，連6%都達不到。

今年增速將達13.9%

根據中國汽車工業協會的統計數據，1-11月我國汽車銷售達到2494.8萬輛，同比增長14.1%。中汽協在峰會上進一步預測，全年增速將達到13.9%，銷量有望突破2800萬輛。

由於不確定購置稅減半政策是否延續，對於2017年中國汽車市場，中汽協給出了兩個預測：如果1.6L排量汽車購置稅減半政策延續，銷量或將達2968萬輛，同比增長6%；如果該政策退出，2017年全年汽車銷量為2856萬輛，同比增長2%；其中，出口76萬輛，進口100萬輛。

如此看來，無論購置稅優惠政策是否延續，以多少百分比延續，明年車市下行的趨勢都已不可阻擋。關於購置稅對銷量的影響，中汽協還對比了2009年和今年實施購置稅的不同市場環境：

中汽協認為，購置稅優惠政策下，2009年汽車市場高速增長；根據往年銷量情況看，2010年增速明顯減低，2011年再次遞減；當前，汽車市場增速主要是由購置稅政策拉動，如取消，預測一季度預計會出現負增長，二季度持平，三、四季度微增長。

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