文湖線早鳥運量增1成 車廂較不擠 內湖較不塞

台北市內湖尖峰塞車嚴重，交通局從去年開始進行內湖交通改善，包括改善八條瓶頸路段、實施文湖線早鳥優惠等，經過幾個月改善，交通局今天 (30 號) 說明改善成效，文湖線早鳥優惠總運量增加 1 成 5，尖峰區段車廂擁擠度有所改善；至於 8 處交通瓶頸路段改善，瑞光路開車旅運時間節省 9%、瑞湖街下午尖峰實施北往南單行，旅運時間更節省 85%。(林麗玉報導)

台北市內湖地區，每到上下班尖峰，總是車流壅塞，嚴重的塞車問題已經引發民怨，北市交通局從 104 年進行內湖交通改善計畫，分別祭出改善八處瓶頸路段、捷運文湖線尖峰班距、闢駛捷運免費接駁公車、跨市快速公車等。而交通局今年完成八處瓶頸路段的改善後，交通局綜合規劃科長黃惠如表示，包括瑞光路沿線尖峰禁止臨停後，尖峰車流的旅運時間節省了 9%；瑞湖街下午尖峰實施北往南單行，旅運更節省 85%；敲除堤頂大道分隔及縮減人行道、增設右轉車道後，旅運時間節省 20%；削減舊宗路國 1 匝道中央分隔島、增設左轉車道，時間節省 25%。至於文湖線實施上午七點到八點半早鳥優惠後，平均每日總運量增加 1,008 人次，運量成長 14.9%，也舒緩上午尖峰的集中通勤人潮；

另外文湖線縮短班距，從今年 1 月 18 日起，晨峰班距縮短至 80 秒，尖峰區段的忠孝復興站往南京復興站，列車站立人數、也就是車廂擁擠度，由每平方公尺 4.4 人降至 3.9 人。而內科綠色運輸試辦計畫，8 至 10 月推出的免費接駁巡迴公車，2 條路線運量持續成長，每日平均運量都將近 850 人。