松山機場整修迎羽田航線 請旅客忍耐

即將從十月底開闢日本羽田對飛航線的台北松山機場，第一航廈第一階段整修正在全力趕工，將把包括兩岸航線在內的國際線的入境服務，全數搬回第一航廈。為了避免國內線與國際線混用造成的混亂及容量不足等問題，松山機場已經敲定增設第二座及第三座行李轉盤，以便應付需求。不過，面對「穿著衣服改衣服」的施工困難，請旅客多加忍耐。（彭群弼報導）

羽田松山將在十月底對飛，距離首航日剩下一個多月，松山機場包括「空側」及「陸側」整建還在積極進行。根據民航局的規劃，松山機場將分三階段改頭換面，10月底將先把目前利用走廊將入境的國際線旅客導引至松山主航廈一旁的第二航廈一樓通關查驗以及提領行李，門口上下車的功能，全部回到第一航廈，以便騰空二航線進行改裝，明年三月，國內線將全數遷入第二航廈到離。第一航廈將專責國際線，明年九月底一航廈後續擴增功能工程完工。

不過，在此之前，一航廈十月底開始，配合羽田航線開闢，必須歷經過渡期。國內線與國際線全部集中處理的混亂。不但空間不足，一旦起降航班密集，就可能發生無法迅速消化旅客發生塞人、塞行李的混亂場面。對此，民航局台北航空站表示：現階段已經規定航空公司兩班國際線班機，依照航機大小，必須間隔45~120分鐘起降，減少處理旅客的壓力。未來航廈的資訊顯示也會將國內及國際線的航班區分。

其次，將增設一座60公尺長的行李轉盤，十一月增設第三座行李轉盤，加上目前的40公尺轉盤，預期可以同時處大小型航機同時到站的服務。至於機場報到櫃臺，國內線與國際線，明年三月之前，全數集中在一樓大廳，旅客恐怕出現擁擠混雜等潛在問題，台北航空站表示：目前規劃的兩座國際專業報到櫃臺，大約可一次滿足四到六架次的旅客報到，但動線深度不足，在國內線遷離之前，與空橋作業，國內線必須減少使用的狀況相同，都屬於過渡期間的不便，請旅客見諒。另外也新增500部手推車，滿足國際線旅客需要。

台北航空站表示：松山機場已經被台北市政府劃定為歷史建築物，因此，包括外觀以及連接到馬路對面的公車站的雨庇等工程，都因為涉及外觀的改變，必須跟台北市文化局協調溝通，將在航廈內主要工程完成後，再接續辦理。