車輛安全主動偵測 沒死角提警告 上路測試

由財團法人車輛測試中心(ARTC)接受經濟部科技專案補助研發的三套車輛安全系統，利用車輛安裝監視器以及高速運算能力，可主動提醒駕駛人遭遇碰撞，車道偏移，或駕駛人因為視線死角，可能產生與其他車輛擦撞的危險時，主動提出警告！成為駕駛人的第三隻眼。這套系統選擇在國道客運業者的巴士上進行測試，藉此提高國道客運駕駛的安全。（彭群弼報導）

當一輛高價進口轎車，按鈕之後，可以自行完成路邊停車或倒車入庫的場景出現之後，也就意味著車輛製造研發進入了新的領域。自動駕駛或許是未來人們的理想，更重要的是，透過相關的影像監測與高速運算技術，汽車安全防護已經從以往的安全氣囊，ABS等被動防禦，進入主動防禦階段。

財團法人車測中心接受經濟部科技專案補助進行的相關研發，順利完成了包括「前方碰撞警示，車道偏移警示，

大型車盲點警示，駕駛人狀態監控、停車輔助，自動停車導引等等，國人自主研發的相關系統雛形，配合國道客運業者提供車輛，將其中的三套系統整合為「車輛駕駛警示系統」，進入道路及營運測試。國道客運業者(國光)

則是計畫再測試順利之後，考慮在營運車輛上加裝，增加安全性。

警示系統包括三個部分：首先是前方碰撞警示，顧名思義就是利用安裝在前擋風玻璃上的攝影機，鎖定前方車輛，不斷運算彼此的相對速度及距離，一旦發現有碰撞危機時，就會對駕駛人發出警告！其次，車道偏移系統，則是利用攝影機瞄準車道的兩側車道邊線，確認車輛沒有出現不正常偏移，一旦出現就會發出警告聲響，對於可能因為打瞌睡造成的偏移，可提出即時警告。最後則是大型車駕駛最困擾的盲點監控。受限於駕駛視線死角，包括前方較低位置以及左右兩側後方，透過監視攝影捕捉可能通過的行人或物體，提出警告，特別是駕駛人在停車起步，或變換車道時，降低視覺盲點可能發生的危險。

國人研發的系統成本壓低在十萬元以內，車輛中心表示比國外的價格便宜一半以上。目前相關的系統在高級進口轎車上逐漸列為標準配備。例如Volvo去年底發表的碰撞警告系統，除了對駕駛人提出警告之外，還有強迫煞車的功能。