緊俏車型缺貨 消費者需警惕其中“陷阱”

業內分析認為，春節前消費者購車心切，不排除有的車商以缺貨為借口做文章，需要警惕其中的一些“陷阱”。

據中國證券報1月22日報道，跨入2010年，緊俏車型的缺貨現象仍然嚴重，甚至顯得更“俏”。經銷商不停地抱怨，需求很旺盛，生產商供應跟不上。在北京走訪的過程中，記者發現，在有錢買不到車的同時，也存在加錢可以立刻提車的現象。業內分析認為，春節前消費者購車心切，不排除有的車商以缺貨為借口做文章，需要警惕其中的一些“陷阱”。

高爾夫6、雅閣、悅動、漢蘭達、騏達、奧迪A8、寶馬7系等合資品牌車和進口車的現貨都很緊張，有的訂單甚至已經排到了7月份。車商或者是沒有優惠，或者是要加價銷售，甚至有的即使預定仍然要加價銷售。

進口車相對更為高端，運輸也不便利，在需求旺盛時，貨源不足是一種常態。根據供給的緊張程度不同，車商加價的幅度有所不同。寶馬某4S店的銷售顧問向記者介紹，現在740賣得比較火，價格137.8萬元，加3萬元能提到現車，如果預定的話，半個月以后可以提車，仍要加2萬元。

在奧迪某4S店，一位銷售顧問說，進口車盡管價格很高，但是仍供不應求，所有進口車型都很緊俏，相對更受市場歡迎的車型有A8、Q7、Q5等。當記者詢問Q7的行情時，這位銷售顧問介紹，Q7的價格在57.7萬-67.8萬元，按排量分為2.0和3.2兩種，都要加6萬元，而且還沒有現車。

當記者問并不急著提車，能否便宜一些時，這位銷售顧問說，現在貨在海上運，大概2月份到，還沒有訂完，因此還有機會訂，等訂完了連預定都不接受，有錢也買不到車，更不要說優惠。

除了進口車，合資品牌的部分緊俏車型也在加價銷售。廣汽豐田某4S店的銷售顧問表示，漢蘭達2.7、漢蘭達3.5賣得比較火，價格分別為24.88萬元、33.88萬元，但是僅有部分顏色有貨，預訂要等到下半年才能拿貨。買車還需要在原價的基礎上多交2萬元現金或者多買3萬元裝飾。

緊俏車型為什么能夠“俏”到這種程度？北京天達一汽大眾4S店的銷售顧問解釋，主要是因為貨源緊張，以高爾夫為例，由于營銷比較成功，購車的人太多，而廠商的產能跟不上，因此，現在訂車最快要等到5月份才能拿到車，而且前提是3月份廠家順利增加產能。

有業內人士提示，消費者買漲不買跌，節前購車心切，經銷商可能借機炒作加價，這是一種陷阱。近日，東莞市消委會還提示了捆綁上牌保險、零公里做手腳、優惠贈送大“注水”、暗藏偷換新車零部件等七項常見的促銷陷阱，其中就包括緊俏車型加價賣。

不過，相比之下，自主品牌的貨源總體則較為充足，罕見車商變相提價銷售。比亞迪的熱銷車型F3、江淮的熱銷車型和悅等價格都可以商量，不過，和悅的個別顏色需要等10天到15天。和悅是江淮汽車2010年主推的乘用車車型，年銷售目標10萬輛。

北京現代直營店的一位銷售顧問表示，購買市面上比較火的悅動，15個工作日后就能夠提車，而且優惠2000元，但是這種情況并不普遍，主要是因為直營店貨源比較充足。

國泰君安研究員張欣表示，合資品牌對量的控制比自主品牌相對更嚴，進口車對量的控制則更容易，但是，預計春節之后這種加價的現象將會變少，有的優惠還有增加。實際上，有的合資品牌已經開始優惠，如補貼2.5%的購置稅，而自主品牌在春節后的優惠可能將會更多。

(杜琰 編輯)

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