米其林盛納德：預計2030年世界將有16億輛汽車

新浪財經訊 3月22日上午消息，米其林集團管理合伙人盛納德在今日的中國發展高層論壇上表示，預計到2030年世界上使用的汽車量將會從現在8億多輛增加到16億輛，這對能源和環境提出了挑戰。

從一個新的角度提出了全球合作的問題。“金融危機經常受到關注，但是我認為我們現在應當重新審視一下現有經濟模式，做這個模式里市場參與者並沒有正確評估他們所使用資源的真正成本，具體來說就是能源和原材料。”盛納德表示。

盛納德表示，輪胎對道路運輸中的化石燃料消耗和二氧化碳排放有很大影響，而輪胎的能源效益是可以得到改善的。

“自1992年以來我們團隊就想要改變汽車輪胎橡膠化學成份，使我們輪胎在行使過程中消耗更少的能源。如果世界上所有這些汽車都能用米其林的節能輪胎替換傳統輪胎的話，每年二氧化碳排放量將能減少6000萬噸，也就是說減少燃油消耗2000萬噸，或者說5%。”盛納德說。

盛納德預計到，2030年的時候世界上使用的汽車量將會從現在8億多輛增加到16億輛，汽車在傳統熱力發動機方面還有巨大改進潛能，同時電動機車的出現也會對降低化石燃料的消耗以及減少二氧化碳排放作出很大貢獻，輪胎行業在道路交通可持續性移動性方面可以扮演巨大的作用。(潔琳 發自北京)

以下是盛納德演講實錄。

盛納德：張玉台主任，女士們、先生們早上好！我很榮幸第二次參加這個活動，我想從一個特殊的角度談一下全球合作的問題，跟大家探討一下技術規範和法規方面的國際合作，如何幫助我們在危機後時代促進經濟的持續增長，很多專家試圖理解同時分析我們剛剛經歷的一個史無前例的金融危機，到底有哪些深層次的問題。我們經常關注金融方面，就是危機金融的這塊，但是我認為我們現在應當重新審視一下現有經濟模式，做這個模式里市場參與者並沒有正確評估他們所使用資源的真正成本，具體來說就是能源和原材料。

資源的成本不能再以單純市場價格來衡量了，我們現在都已經知道，應該更全面的來考慮成本，特別是對于那些耐用品，所以我們就有這樣的一個問題，我們怎麼樣以一個最簡單方式評估一個產品的全面使用成本，我們認為對產品進行貼標証明它的性能，可以為我們提供這方面的參考信息，只要標識的做法能夠在技術規範和法律法規範疇內開展，我覺得是可行的，我也在輪胎行業跟大家談一下我對這句話的認識，首先大家可能知道在每個國家和地區都有一些制定輪胎技術規範的機構，他們定義這個輪胎產品的技術特性確保這些輪胎是可以互相替換，同時確保有合適的標准，當然這些技術標准和指標可能會隨著技術創新而不斷變化。至于這方面的合作ISO他有147個成員國和地區，ISO在許\多領域都有很多很活躍的活動，包括輪胎工業。之後還有國家或者說國家聯合體，比如說歐盟制定在各自管轄區域內所實施的技術法規，這些都是強制性法規，也是融入了法律。他們主要是為了保護產品的使用者，技術法規經常會由一個國家行政部門來制定，比如說中國的交通運輸部，或者米過交通運輸部，也有可能有一些超國家的機構，比如說歐盟委員會的能源和運輸總司，在全球範圍內聯合國歐洲經濟委員會，主要是想要在全球推動技術法規的協調和一致，中國還沒有加入這個經濟委員會的1958協議，但是已經簽署了關于汽車全球技術規範的1998協議。

我再來談一下能效問題，輪胎真的對道路運輸中的化石燃料消耗和二氧化碳排放有很大影響嗎？答案是肯定的。

所以，我想總結一下，請大家再思考一下我們面臨的能源和環境挑戰，我們預計到2030年的時候世界上使用的汽車量將會從現在8億多輛增加到16億輛，另外在傳統熱力發動機方面還有巨大改進潛能，同時電動機車的出現也會對降低化石燃料的消耗以及減少二氧化碳排放作出很大貢獻，輪胎行業在道路交通可持續性移動性方面可以扮演巨大的作用，技術規範可以見証，而且促進這一趨勢的形成，我們作為輪胎行業負責任的參與者已經和中國輪胎輪轂輪網標准化委員會技術規範制定機構開展了合作，我們希望推動這個合作能夠有更多人參與。謝謝大家！