北京機動車限牌傳聞再起 或淘汰50%汽車經銷商

業內指出，如果真是像2008年傳出的每年10萬輛左右，將使北京每年的新車銷量減少近八成，更將斷送北京地區50%汽車經銷商的性命。

經濟觀察網10月21日消息，北京目前正在研究有關交通規劃的一攬子計劃，包括控制機動車數量的政策措施。日前，北京市規劃委副主任劉玉民在參加第23屆京津滬渝穗五城市規劃工作交流會時表示。

據了解，今年9月，北京市機動車保有量已經突破450萬輛，機動車數量的快速增長加劇交通擁堵問題，近期主張北京等大城市限制汽車發展的聲音再次響起，引發各方爭議。

另據第一財經日報22日報道，這已經不是北京第一次傳出限制機動車數量的消息。2008年北京機動車限牌的傳聞曾甚囂塵上，當時傳北京新車牌照發放量控制在每年10萬輛左右。

熟悉北京汽車市場的前亞運村汽車交易市場總經理蘇暉認為，如果限制機動車數量的消息屬實，長遠上對北京車市是個不小的打擊。

有業內人士分析，北京作為全國車市的“風向標”，年銷量已經超過50萬輛。一旦限量發放牌照，直接影響到汽車消費及其相關產業鏈。

甚至有人士認為，如果真是像2008年傳出的每年10萬輛左右，將使北京每年的新車銷量減少近八成，更將斷送北京地區50%汽車經銷商的性命。

樂觀人士則認為，這樣的舉措恰恰可以促使汽車企業把市場的重心向二三線城市轉移，獲取更廣闊的市場空間，同時促使汽車行業朝著節能、環保方向發展。

(劉暢 編輯)

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