降低冰島火山灰對航班衝擊 英國設"限時飛行區"標準

冰島火山灰捲土重來迫使歐洲多個國家關閉部分空域後，英國民航局 17 日宣布，設立「限時飛行區」標準，即允許飛機在更高濃度的火山灰空域中飛行一段有限的時間。這一規定將使英國空域在近期保持開放。

香港《大公報》報導，英國民航局發表聲明說，「限時飛行區」是指航空公司在遞交飛機製造商出具的同意文件後，其飛機可在火山灰濃度不高於每立方米 0.004 克的空域中飛行有限的時間。英國和愛爾蘭達成了「限時飛行區」協議， 18 日起允許取得製造商安全保證的飛機在限定時間內，於兩國領空的火山灰區域飛行。

在上個月的「火山灰危機」後，英國民航局改變了原有的火山灰「零容忍」政策，將可安全飛行的火山灰濃度標準定為不高於每立方米 0.002 克，飛機可在增強預防措施後在這一區域飛行。這一標準被再度放寬後，英國受火山灰影響的空域被分成了三類：「增強措施區」、「限時飛行區」和「禁飛區」。

英國民航局首席執行官安德魯．海恩斯說，設立「限時飛行區」的措施是空管部門、航空公司和飛機製造商在仔細商討後，建立在科學基礎上的決定。

英國 Flybe 航空公司是首家符合條件並取得有關飛行許可的公司，預料可以從 19 日零時起使用「限時區」計劃飛行。該公司行政總裁詹姆說，如果過去 48 小時實行這一新例的話， Flybe 取消了的 380 航班便可以大大減少，估計只有 21 航班要停飛。

英國航空管理局認為，這一新例可以避免未來火山灰造成的航空交通大癱瘓。

英國氣象局 17 日預報火山灰又要侵襲英國，緊急通知蓋特威克、希思羅等機場關閉， 300 多架航班取消， 5 萬人的行程受到影響。不過，英國氣象局派出飛機前往上空觀察時，發現火山灰沒那麼厚，不至於影響飛行安全，隨即取消關閉機場的警報。

英國航空公司老闆威利．瓦爾什說，這次關閉是對非常小的風險作出了非常大的過度反應的結果。他說：「我非常擔心，我們在決定開放或關閉機場時，只是根據理論上的假定。沒有證據表明倫敦上空有火山灰，但希思羅機場卻關閉了。」

瑞安航空公司總裁邁克爾．奧利里說：「坦白地說，這是荒謬的。當局使用過時、不合適和用電腦模擬的假想模式來做定奪，導致數以百萬計的飛機乘客的飛行計劃受干擾。」

在 16 日北愛爾蘭機場關閉之後，荷蘭鹿特丹和阿姆斯特丹等機場也告關閉 7 個多小時，英國北部以至倫敦各機場也在17日先後關閉。歐洲航空管理局說， 17 日有上千航班被迫取消。穿梭於英國和歐洲的「歐洲之星」火車 17 日增加 6 個班次，增載 5500 乘客。

18 日英國領空的全部禁飛已經取消，當局稱火山灰已經飄離英國，但在北海上空仍有部分區域禁止直升機飛行。