成品油價14日起每噸上調320元 利好石化雙雄

成品油價14日起每噸上調320元，業內人士認為，調價對中國石油、中國石化肯定是利好，可以解決煉油即將重陷虧損的問題，但只能起到減虧的作用，而未必有多少增利的效果。

發改委網站4月13日消息，2010年4月14日零時，國家發改委將上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為320元/噸(汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升)。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為8,220元/噸和7,480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。

另據中國證券網4月14日消息，按照“三地原油22個工作日均價變化率突破4%”這一調價必要條件，從今年3月底開始，國內成品油價格調整的“窗口”就悄然打開。

“這次調價姍姍來遲，且幅度較預期稍低。”交銀國際資深石化分析師賀煒認為，以當前國際油價85美元的水平測算，此次國內油價的理論漲幅可以達到每噸700元-1000元，而實際調幅打了一定折扣。

“油價調整對中國石油(13.05,0.29,2.27%)、中國石化(11.59,0.26,2.29%)兩大集團肯定會帶來正面影響。從幅度而言，基本也能把近期因原油價格上漲而增加的成本加以解除，幫助煉廠的煉油盈利恢復到去年下半年的水平。”中信證券(28.79,0.92,3.30%)石化行業首席分析師殷孝東昨天在接受本報記者采訪時說。

“調價對中國石油、中國石化肯定是利好，可以解決煉油即將重陷虧損的問題，但只能起到減虧的作用，而未必有多少增利的效果。”賀煒認為，“即便調價也很難保證未來一段時間后煉油不虧損”。

但據東方油氣網首席經濟學家鐘健測算，成品油價上調320元之后，國內剔除原油成本、基本稅費后的煉油毛利大約達到每噸500余元。即使考慮扣除煉油加工成本后，也有200元-300元的煉油純利。

由于中國石化是亞洲最大的煉油企業，業內普遍認為，調價對中國石化的影響更大。

(李云靜 編輯)

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